Tunnel hélicoïdal de Saillens

	Tunnel hélicoïdal de Saillens
	; Accès inférieur du tunnel hélicoïdal de Saillens, à proximité de l'Ariège (commune de L'Hospitalet-près-l'Andorre).
Type	Tunnel ferroviaire
Géographie
Pays	France
Site	Haute vallée de l'Ariège
Communes	L'Hospitalet-près-l'Andorre et Mérens-les-Vals
Itinéraire	ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière)
Coordonnées	42° 36′ 22″ nord, 1° 48′ 50″ est
Exploitation
Trafic	TER, Intercités de nuit
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel	1 650 m
Nombre de tubes	1
Nombre de voies par tube	1
Construction
Début des travaux	11 mars 1910
Fin des travaux	durant la Première Guerre mondiale
Ouverture à la circulation	22 juillet 1929
	modifier

Le tunnel hélicoïdal de Saillens est un tunnel ferroviaire de la ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière). Long de 1 650 mètres, il débute en limite nord de la commune de L'Hospitalet-près-L'Andorre et est pour l'essentiel situé sur le territoire de la commune de Mérens-les-Vals, en Haute vallée de l'Ariège dans le département de l'Ariège, en France.

Mis en service en 1929, il est exploité par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire modifier

Établi à une altitude moyenne de 1 275 mètres, le tunnel hélicoïdal de Saillens, long de 1 650 mètres^[a], est établi, après un pont sur l'Ariège, entre les points kilométriques (PK) 139,644 et 141,294, sur le tronçon de la gare de Mérens-les-Vals à la gare d'Andorre - L'Hospitalet de la ligne à voie unique de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière)^[1], qu'il élève de 60 m d'altitude par une boucle quasi complète^[2]. Il est suivi par un pont sur la cascade du ruisseau des Bésines^[3] et le tunnel de la Barthe Espesso long de 1 226 m^[1].

Histoire modifier

La ligne initialement prévue atteint son terminus de Tarascon-sur-Ariège en août 1877 mais sera prolongée dans l'intérêt du thermalisme jusqu'à Ax-les-Thermes en avril 1888. Faisant fi des considérables difficultés du relief pyrénéen, un protocole est signé le 8 mars 1905 pour la prolonger jusqu'à la frontière espagnole avec l'appui de l'influent ministre des affaires étrangères de la III^e République, l'ariégeois Théophile Delcassé (1852-1923)^[4].

Les travaux du tunnel de Saliens débutent le 11 mars 1910, effectués par 110 ouvriers mais cette section de 42 km d'Ax à Puigcerda du transpyrénéen oriental ne sera complétement achevée que le 22 juillet 1929, inaugurée la veille par le roi Alphonse XIII et Gaston Doumergue^[4].

Caractéristiques modifier

C'est un tunnel hélicoïdal qui effectue une boucle dans la roche permettant à la voie de s'élever de 60 m sur une distance de 1 650 m à une altitude moyenne de 1 275 m.

Galerie modifier

Les accès du tunnel avant la fin du chantier de construction.
L'accès supérieur est discrètement visible dans l'angle supérieur gauche de la photo, dans le prolongement du pont de la cascade des Bésines.
Accès supérieur du tunnel (vue latérale), sur la commune de Mérens-les-Vals.
Pont sur l'Ariège et entrée inférieure du tunnel, sur la commune de L'Hospitalet-près-l'Andorre.
Accès supérieur du tunnel (vue frontale), sur la commune de Mérens-les-Vals.

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ L'ouvrage de Reinhard Douté (en 2011) indique une longueur de 1 650 mètres, ce qui est conforme aux PK, d'autres sources, notamment plus anciennes donnent 1 750 mètres.

Références modifier

↑ ^{a et b} Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 600 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [672/2] Foix - Puigcerda (Espagne)n », p. 58.
↑ « Tunnel de Saillens », sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le 10 février 2023).
↑ « Carte IGN classique » sur Géoportail..
↑ ^{a et b} « Transpyrénéen oriental », sur iguadix.es (consulté le 9 février 2023)

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Images du tunnel hélicoïdal de Saillens, sur Wikimedia Commons

Les coordonnées de cet article :

Bibliographie modifier

Roger Latour et Jean-Patrick Delpect, Le Transpyrénéen : Ax-les-Thermes - Puigcerda, 2014, 179 p. (présentation en ligne).
Paul Génélot, Thierry Leleu, Juan-Jo Olaizola et al. (trad. et dir. Charles-Gérard Vaillant, préf. Jacques Fournier, postface Julian Garcia Valverde, Adapt. Pascal Bejui), Histoire du rail transpyrénéen, Chanac, La Régordane, 1990, 192 p., 31 cm (ISBN 2-906984-08-6).

Articles connexes modifier

Ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière)
Tunnel hélicoïdal
Tunnel ferroviaire du Puymorens, proche sur la même ligne, au sud.

Liens externes modifier

Ressource relative à l'architecture :
- Structurae
Daniel Faucher, Le transpyrénéen d'Ax-les-Thermes à Ripoll sous le col de Puymorens, Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 1, fascicule 1, 1930, pp. 123-125 Lire en ligne
[PDF] Fiche du Tunnel hélicoïdal de Saillens sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France, consulté le 5 février 2023.

[1] L'ouvrage de Reinhard Douté (en 2011) indique une longueur de 1 650 mètres, ce qui est conforme aux PK, d'autres sources, notamment plus anciennes donnent 1 750 mètres.

[DoutéV2-2] {a et b} Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 600 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [672/2] Foix - Puigcerda (Espagne)n », p. 58.

[3] « Tunnel de Saillens », sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le 10 février 2023).

[Géoportail-4] « Carte IGN classique » sur Géoportail..

[iguadix-5] {a et b} « Transpyrénéen oriental », sur iguadix.es (consulté le 9 février 2023)

[a]

[1]

[2]

[3]

[4]