Projet:Aéronautique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Aéronautique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
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Période : mai 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Top Gun : Maverick | 67 839 | 2 188 | 42 
|
Ébauche | Faible |
| 2 | Top Gun (film) | 65 107 | 2 100 | 48
|
Bon début | Faible |
| 3 | Attaque de Pearl Harbor | 62 853 | 2 028 | 11
|
A | Élevée |
| 4 | Attentats du 11 septembre 2001 | 56 018 | 1 807 | 2 
|
A | Moyenne |
| 5 | Sophie Adenot | 42 318 | 1 365 | 22
|
Bon début | Faible |
| 6 | Dassault Rafale | 39 223 | 1 265 | 3
|
A | Maximum |
| 7 | Roland Garros | 35 233 | 1 137 | 96
|
Bon début | Élevée |
| 8 | Concorde (avion) | 34 302 | 1 107 | 3
|
A | Maximum |
| 9 | Antoine de Saint-Exupéry | 34 113 | 1 100 | 3
|
A | Maximum |
| 10 | Accident de l'hélicoptère d'Ebrahim Raïssi | 34 070 | 1 099 | B | Faible | |
| 11 | Ryanair | 30 193 | 974 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 12 | Vol Fuerza Aérea Uruguaya 571 | 29 012 | 936 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 13 | Vol Malaysia Airlines 370 | 26 775 | 864 | 3
|
B | Moyenne |
| 14 | Airbus (société) | 26 183 | 845 | 1
|
B | Maximum |
| 15 | Pearl Harbor (film) | 25 666 | 828 | 165
|
Bon début | Faible |
| 16 | Airbus A380 | 24 608 | 794 | 3
|
B | Élevée |
| 17 | Zone 51 | 22 793 | 735 | 6
|
B | Faible |
| 18 | Lockheed Martin F-35 Lightning II | 22 749 | 734 | 7
|
A | Moyenne |
| 19 | Northrop B-2 Spirit | 21 295 | 687 | 11
|
A | Moyenne |
| 20 | Air France | 20 584 | 664 | 1
|
B | Élevée |
| 21 | Airbus A320 | 20 378 | 657 | 4
|
B | Maximum |
| 22 | Boeing 777 | 19 902 | 642 | 6
|
B | Moyenne |
| 23 | Air Algérie | 19 382 | 625 | 15
|
Ébauche | Moyenne |
| 24 | Airbus A350 XWB | 19 350 | 624 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 25 | Neil Armstrong | 19 136 | 617 | 7
|
B | Moyenne |
| 26 | 58 Minutes pour vivre | 18 970 | 612 | 448
|
Bon début | Faible |
| 27 | Théorie conspirationniste des chemtrails | 18 385 | 593 | 18
|
B | Faible |
| 28 | General Dynamics F-16 Fighting Falcon | 18 007 | 581 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 29 | Bell 212 | 17 826 | 575 | 2242
|
Ébauche | Faible |
| 30 | Thales | 17 676 | 570 | 12
|
B | Élevée |
| 31 | Vol Air France 447 | 17 130 | 553 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 32 | Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle | 16 993 | 548 | 12
|
B | Moyenne |
| 33 | Crash de l'A320 de Germanwings | 16 295 | 526 | 29
|
 AdQ
|
Élevée |
| 34 | Niki Lauda | 15 997 | 516 | 13
|
B | Moyenne |
| 35 | BMW | 15 779 | 509 | 1
|
A | Faible |
| 36 | Grumman F-14 Tomcat | 15 703 | 507 | 25
|
B | Moyenne |
| 37 | Boîte noire (film) | 15 633 | 504 | 9
|
Bon début | Faible |
| 38 | Boeing 787 | 15 578 | 503 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 39 | Alphabet phonétique de l'OTAN | 15 493 | 500 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 40 | Accident du Concorde | 15 492 | 500 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 41 | Guillaume Faury | 15 402 | 497 | 289
|
Bon début | Moyenne |
| 42 | Boeing 737 | 15 302 | 494 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 43 | Dassault Mirage 2000 | 15 219 | 491 | 21
|
B | Moyenne |
| 44 | Soukhoï Su-57 | 15 193 | 490 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 45 | Boeing | 15 146 | 489 | 
|
B | Maximum |
| 46 | Armée de l'air et de l'espace (France) | 14 642 | 472 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 47 | Lockheed Martin F-22 Raptor | 14 614 | 471 | 3
|
A | Moyenne |
| 48 | Safran (entreprise) | 13 543 | 437 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 49 | G (accélération) | 13 419 | 433 | 4
|
B | Moyenne |
| 50 | Airbus Commercial Aircraft | 13 307 | 429 | 11
|
B | Maximum |
| 51 | Airbus A330 | 13 206 | 426 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 52 | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | 13 019 | 420 | 38
|
B | Moyenne |
| 53 | Lockheed SR-71 Blackbird | 12 822 | 414 | 13
|
B | Moyenne |
| 54 | EasyJet | 12 730 | 411 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 55 | Global Positioning System | 12 633 | 408 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 56 | MBDA | 12 140 | 392 | 30
|
B | Moyenne |
| 57 | Airbus A400M Atlas | 12 028 | 388 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 58 | Boeing 747 | 11 881 | 383 | 1
|
 BA
|
Maximum |
| 59 | Patrouille de France | 11 304 | 365 | 302
|
B | Élevée |
| 60 | Howard Hughes | 11 152 | 360 | 23
|
B | Moyenne |
| 61 | Air-sol moyenne portée amélioré | 11 125 | 359 | 54
|
B | Moyenne |
| 62 | Liste des aéroports les plus fréquentés en France | 10 981 | 354 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 63 | Cotam Unité | 10 438 | 337 | 466
|
B | Faible |
| 64 | Airbus A321 | 10 316 | 333 | 58
|
Bon début | Faible |
| 65 | Boussole | 10 124 | 327 | 19
|
B | Faible |
| 66 | Royal Air Maroc | 10 080 | 325 | 20
|
B | Moyenne |
| 67 | National Aeronautics and Space Administration | 10 073 | 325 | 4
|
B | Moyenne |
| 68 | Dassault Aviation | 10 064 | 325 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 69 | Liste des aéroports les plus vastes au monde | 9 998 | 323 | 95
|
B | Faible |
| 70 | Antonov An-225 Mriya | 9 977 | 322 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 71 | North American P-51 Mustang | 9 966 | 321 | 37
|
B | Moyenne |
| 72 | Boeing B-52 Stratofortress | 9 808 | 316 | 4
|
BA
|
Élevée |
| 73 | Amelia Earhart | 9 806 | 316 | 15
|
B | Élevée |
| 74 | Avions de chasse de cinquième génération | 9 637 | 311 | 103
|
B | Élevée |
| 75 | Liste des porte-avions et porte-aéronefs dans le monde | 9 353 | 302 | 26
|
Bon début | Élevée |
| 76 | Blocus de Berlin | 9 301 | 300 | 28
|
BA
|
Moyenne |
| 77 | Caroline Aigle | 9 147 | 295 | 384
|
Bon début | Faible |
| 78 | Nombre de Reynolds | 9 007 | 291 | 39
|
B | Moyenne |
| 79 | Histoire de l'aviation | 8 990 | 290 | 34
|
B | Maximum |
| 80 | Fiat | 8 945 | 289 | 15
|
B | Moyenne |
| 81 | Bruce Dickinson | 8 820 | 285 | 26
|
Bon début | Faible |
| 82 | Coefficient de traînée | 8 778 | 283 | 118
|
B | Moyenne |
| 83 | Eurofighter Typhoon | 8 715 | 281 | 6
|
B | Moyenne |
| 84 | Skyteam | 8 714 | 281 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 85 | Mikoyan-Gourevitch MiG-29 | 8 664 | 279 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 86 | Transavia | 8 622 | 278 | 7
|
B | Faible |
| 87 | Nombre de Mach | 8 578 | 277 | 37
|
Bon début | Faible |
| 88 | Prise d'otages du vol Air France 8969 | 8 527 | 275 | 16
|
Bon début | Faible |
| 89 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | 8 496 | 274 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 90 | Collision de l'aéroport de Tenerife | 8 434 | 272 | 1
|
B | Maximum |
| 91 | General Electric | 8 317 | 268 | 5
|
B | Moyenne |
| 92 | McDonnell Douglas F-15 Eagle | 8 281 | 267 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 93 | SCALP-EG | 8 203 | 265 | 2
|
Bon début | Faible |
| 94 | Topgun | 8 134 | 262 | 822
|
Ébauche | Faible |
| 95 | François Chopard | 8 073 | 260 | 54
|
Bon début | Faible |
| 96 | Fairchild A-10 Thunderbolt II | 8 005 | 258 | 21
|
B | Moyenne |
| 97 | Airbus A220 | 7 956 | 257 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 98 | Aéroport de Paris-Orly | 7 937 | 256 | 7
|
B | Élevée |
| 99 | Liste des accidents aériens par nombre de victimes | 7 897 | 255 | 3
|
B | Élevée |
| 100 | Marcel Dassault | 7 878 | 254 | 18
|
B | Élevée |
| 101 | Boeing 737 Max | 7 781 | 251 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 102 | Emirates | 7 709 | 249 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 103 | Volotea | 7 708 | 249 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 104 | Liste des avions d'Air France | 7 691 | 248 | 7
|
Ébauche | Moyenne |
| 105 | Mikoyan-Gourevitch MiG-31 | 7 670 | 247 | 42
|
B | Moyenne |
| 106 | Northrop Grumman B-21 Raider | 7 616 | 246 | 195
|
Ébauche | Faible |
| 107 | Catastrophe du mont Sainte-Odile | 7 600 | 245 | 79
|
Bon début | Faible |
| 108 | NHIndustries NH90 | 7 551 | 244 | 17
|
B | Moyenne |
| 109 | Avion | 7 475 | 241 | 31
|
B | Maximum |
| 110 | Supermarine Spitfire | 7 473 | 241 | 66
|
Bon début | Élevée |
| 111 | Buzz Aldrin | 7 470 | 241 | 14
|
BA
|
Moyenne |
| 112 | Drone | 7 451 | 240 | 39
|
A | Élevée |
| 113 | ATR 72 | 7 403 | 239 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 114 | LZ 129 Hindenburg | 7 396 | 239 | 12
|
A | Élevée |
| 115 | Liste des aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers | 7 386 | 238 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 116 | Moteur à combustion et explosion | 7 351 | 237 | 21
|
B | Moyenne |
| 117 | Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet | 7 261 | 234 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 118 | Boeing B-17 Flying Fortress | 7 222 | 233 | 33
|
B | Moyenne |
| 119 | Galileo (système de positionnement) | 7 196 | 232 |
|
B | Élevée |
| 120 | Lockheed C-130 Hercules | 7 182 | 232 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 121 | Bataille de Midway | 7 143 | 230 |
|
BA
|
Moyenne |
| 122 | French Bee | 7 099 | 229 | 7
|
Bon début | Faible |
| 123 | Aster (missile) | 7 041 | 227 | 94
|
Bon début | Faible |
| 124 | Vol TWA 800 | 7 000 | 226 | 181
|
B | Moyenne |
| 125 | Portance (aérodynamique) | 6 986 | 225 | 131
|
Bon début | Maximum |
| 126 | Lufthansa | 6 907 | 223 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 127 | Embraer 190 | 6 848 | 221 | 36
|
Ébauche | Faible |
| 128 | Tragédie de Superga | 6 839 | 221 | 1005
|
Bon début | Faible |
| 129 | Statistiques d'accidents d'avion | 6 820 | 220 | 209
|
Ébauche | Moyenne |
| 130 | Charles Lindbergh | 6 774 | 219 | 22
|
Bon début | Maximum |
| 131 | Boeing F/A-18E/F Super Hornet | 6 765 | 218 | 175
|
Bon début | Moyenne |
| 132 | Hélicoptère | 6 576 | 212 | 46
|
B | Maximum |
| 133 | Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale | 6 485 | 209 | 46
|
Bon début | Moyenne |
| 134 | Porte-avions | 6 448 | 208 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 135 | Soukhoï Su-35 | 6 394 | 206 | 64
|
Ébauche | Faible |
| 136 | Northrop F-5 Freedom Fighter | 6 391 | 206 | 32
|
A | Faible |
| 137 | Soukhoï Su-30 | 6 379 | 206 | 3
|
A | Faible |
| 138 | Corsair International | 6 367 | 205 | 1
|
Bon début | Faible |
| 139 | General Atomics MQ-9 Reaper | 6 367 | 205 | 3
|
Bon début | Faible |
| 140 | Liste des codes IATA des aéroports/A | 6 357 | 205 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 141 | Soukhoï Su-27 | 6 345 | 205 | 4
|
B | Moyenne |
| 142 | Star Alliance | 6 340 | 205 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 143 | Airbus A300-600ST | 6 339 | 204 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 144 | Air France-KLM | 6 261 | 202 | 6
|
B | Moyenne |
| 145 | Air Crash | 6 248 | 202 | 4
|
Bon début | Faible |
| 146 | Boeing 767 | 6 232 | 201 | 8
|
AdQ
|
Moyenne |
| 147 | Système sol-air moyenne portée/terrestre (SAMP/T) - Mamba | 6 216 | 201 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 148 | Richard Branson | 6 156 | 199 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 149 | Les Têtes brûlées (série télévisée) | 6 150 | 198 | 96
|
B | Faible |
| 150 | Vol United Airlines 93 | 6 125 | 198 | 12
|
Bon début | Faible |
| 151 | Enola Gay | 6 103 | 197 | 5
|
BA
|
Élevée |
| 152 | Dassault Mirage F1 | 6 080 | 196 | 54
|
B | Moyenne |
| 153 | Dassault Mirage III | 6 071 | 196 | 2
|
B | Moyenne |
| 154 | Airbus A340 | 6 021 | 194 | 21
|
B | Moyenne |
| 155 | Mur du son | 6 015 | 194 | 36
|
B | Moyenne |
| 156 | Alfa Romeo | 5 991 | 193 | 64
|
B | Faible |
| 157 | Mikoyan-Gourevitch MiG-21 | 5 945 | 192 | 70
|
B | Moyenne |
| 158 | ASL Airlines France | 5 940 | 192 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 159 | Lockheed Martin | 5 902 | 190 | 29
|
Ébauche | Élevée |
| 160 | Tupolev Tu-144 | 5 858 | 189 | 50
|
Bon début | Élevée |
| 161 | Mayday | 5 845 | 189 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Messerschmitt Bf 109 | 5 826 | 188 | 9
|
B | Élevée |
| 163 | Jean Mermoz | 5 768 | 186 | 61
|
B | Élevée |
| 164 | Felix Baumgartner | 5 767 | 186 | 95
|
Bon début | Faible |
| 165 | Canadair CL-415 | 5 710 | 184 | 202
|
Bon début | Moyenne |
| 166 | Pôle Nord | 5 705 | 184 | 18
|
BA
|
Moyenne |
| 167 | Montgolfière | 5 702 | 184 | 106
|
Bon début | Maximum |
| 168 | Vol US Airways 1549 | 5 696 | 184 | 37
|
AdQ
|
Élevée |
| 169 | Embraer | 5 677 | 183 | 79
|
Bon début | Élevée |
| 170 | Saab JAS 39 Gripen | 5 654 | 182 | 48
|
Bon début | Faible |
| 171 | Manfred von Richthofen | 5 631 | 182 | 33
|
Bon début | Élevée |
| 172 | Exocet (missile) | 5 586 | 180 | 54
|
Bon début | Faible |
| 173 | Messerschmitt Me 262 | 5 537 | 179 | 35
|
B | Élevée |
| 174 | Chance Vought F4U Corsair | 5 532 | 178 | 83
|
Bon début | Moyenne |
| 175 | Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant | 5 484 | 177 | 61
|
B | Faible |
| 176 | United States Air Force | 5 468 | 176 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 177 | Système de positionnement par satellites | 5 375 | 173 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 178 | Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen | 5 348 | 173 | 23
|
B | Moyenne |
| 179 | DHL | 5 329 | 172 | 39
|
Bon début | Faible |
| 180 | Turbocompresseur | 5 313 | 171 | 64
|
B | Faible |
| 181 | Le Terminal | 5 304 | 171 | 34
|
Ébauche | Faible |
| 182 | Turboréacteur | 5 302 | 171 | 29
|
B | Maximum |
| 183 | Wizz Air | 5 269 | 170 | 16
|
Bon début | Faible |
| 184 | Orville et Wilbur Wright | 5 266 | 170 | 10
|
B | Maximum |
| 185 | Classe Mistral | 5 259 | 170 | 22
|
BA
|
Moyenne |
| 186 | Sud-Aviation SE 210 Caravelle | 5 243 | 169 | 16
|
BA
|
Élevée |
| 187 | Serge Dassault | 5 241 | 169 | 59
|
B | Élevée |
| 188 | Zeppelin | 5 222 | 168 | 43
|
A | Élevée |
| 189 | Objet volant non identifié | 5 210 | 168 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 190 | Bud Anderson | 5 205 | 168 | 5583
|
Ébauche | Faible |
| 191 | Rockwell B-1 Lancer | 5 202 | 168 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Airbus Helicopters | 5 200 | 168 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 193 | Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry | 5 164 | 167 | 61
|
Bon début | Moyenne |
| 194 | Boeing AH-64 Apache | 5 151 | 166 | 12
|
B | Moyenne |
| 195 | Eurocopter EC665 Tigre | 5 145 | 166 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 196 | McDonnell Douglas C-17 Globemaster III | 5 124 | 165 | 106
|
Bon début | Moyenne |
| 197 | Latitude | 5 077 | 164 |
|
B | Moyenne |
| 198 | Boeing CH-47 Chinook | 5 070 | 164 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 199 | Collision aérienne de Villa Castelli | 5 069 | 164 | 47
|
Bon début | Faible |
| 200 | Bell UH-1 Iroquois | 5 060 | 163 | 141
|
Bon début | Élevée |
| 201 | Barry Seal | 5 053 | 163 | 92
|
Bon début | Faible |
| 202 | Forces aériennes algériennes | 5 051 | 163 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Clément Ader | 5 032 | 162 | 30
|
B | Élevée |
| 204 | Radar | 5 016 | 162 | 1
|
B | Élevée |
| 205 | Lockheed Martin F-117 Nighthawk | 5 002 | 161 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 206 | Soukhoï Su-25 | 4 988 | 161 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 207 | Lockheed U-2 | 4 981 | 161 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Vol Malaysia Airlines 17 | 4 981 | 161 | 50
|
B | Moyenne |
| 209 | Boeing B-29 Superfortress | 4 975 | 160 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 210 | Airbus A330 MRTT | 4 937 | 159 | 79
|
Bon début | Faible |
| 211 | Kérosène | 4 896 | 158 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 212 | Roberto Canessa | 4 870 | 157 | 56
|
Bon début | À évaluer |
| 213 | Vueling Airlines | 4 855 | 157 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 214 | Bombardier (entreprise) | 4 848 | 156 | 33
|
B | Élevée |
| 215 | Transport aérien des chefs d'État | 4 848 | 156 | 832
|
B | Moyenne |
| 216 | Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal | 4 833 | 156 | 110
|
B | Moyenne |
| 217 | C-160 Transall | 4 831 | 156 | 68
|
B | Moyenne |
| 218 | Luftwaffe | 4 774 | 154 | 4
|
B | Élevée |
| 219 | Airbus A320neo | 4 753 | 153 | 51
|
Ébauche | Moyenne |
| 220 | Accidents et incidents d'Air France | 4 752 | 153 | 5
|
Bon début | Faible |
| 221 | Delta Air Lines | 4 743 | 153 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 222 | Boeing 707 | 4 678 | 151 | 41
|
BA
|
Maximum |
| 223 | S-400 | 4 677 | 151 | 111
|
Ébauche | Faible |
| 224 | Tora ! Tora ! Tora ! | 4 664 | 150 | 1241
|
Bon début | Faible |
| 225 | Safran Aircraft Engines | 4 640 | 150 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 226 | Avion de chasse | 4 629 | 149 | 35
|
Bon début | Maximum |
| 227 | Ballon dirigeable | 4 623 | 149 | 53
|
B | Maximum |
| 228 | Vol Japan Airlines 123 | 4 617 | 149 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Bases aériennes de l'Armée de l'air et de l'espace française | 4 615 | 149 | 105
|
B | Faible |
| 230 | Forces royales air | 4 607 | 149 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 231 | KLM Royal Dutch Airlines | 4 589 | 148 | 24
|
Bon début | Élevée |
| 232 | Airbus A330neo | 4 580 | 148 | 20
|
B | Élevée |
| 233 | Marie Marvingt | 4 557 | 147 | 7
|
BA
|
Moyenne |
| 234 | Airbus Helicopters H225M Caracal | 4 540 | 146 | 3
|
Bon début | Faible |
| 235 | Jean-Paul Paloméros | 4 535 | 146 | 51
|
Bon début | Faible |
| 236 | NASA X-43 Scramjet | 4 522 | 146 | 315
|
Bon début | Faible |
| 237 | Numa Turcatti | 4 510 | 145 | 68
|
Bon début | À évaluer |
| 238 | MICA | 4 500 | 145 | 35
|
Bon début | Faible |
| 239 | Chengdu J-20 | 4 471 | 144 | 58
|
Bon début | Faible |
| 240 | McDonnell Douglas DC-10 | 4 435 | 143 |
|
Bon début | Moyenne |
| 241 | Attentat de Lockerbie | 4 434 | 143 | 23
|
AdQ
|
Moyenne |
| 242 | Mitsubishi A6M | 4 431 | 143 | 85
|
Bon début | Moyenne |
| 243 | Système de combat aérien du futur | 4 425 | 143 | 54
|
Bon début | Faible |
| 244 | Nadar | 4 421 | 143 | 27
|
B | Moyenne |
| 245 | Dassault Super-Étendard | 4 417 | 142 | 7
|
Bon début | Faible |
| 246 | Chapitre ATA | 4 410 | 142 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 247 | Aéronef ultraléger motorisé | 4 364 | 141 | 60
|
Bon début | Maximum |
| 248 | Vol Eastern Air Lines 401 | 4 343 | 140 | 824
|
Bon début | Faible |
| 249 | Sikorsky UH-60 Black Hawk | 4 323 | 139 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 250 | École des pupilles de l'air 749 Grenoble-Montbonnot | 4 320 | 139 | 515
|
Bon début | Faible |
| 251 | Aéroport international de Bâle-Mulhouse | 4 270 | 138 | 35
|
Bon début | Faible |
| 252 | Aérospatiale AS350 Écureuil | 4 264 | 138 | 32
|
B | Moyenne |
| 253 | Mille marin | 4 254 | 137 | 65
|
B | Élevée |
| 254 | Concurrence entre Airbus et Boeing | 4 247 | 137 | 185
|
Bon début | Moyenne |
| 255 | Air Caraïbes | 4 225 | 136 | 14
|
Bon début | Faible |
| 256 | TAI TF Kaan | 4 193 | 135 | 180
|
Bon début | Moyenne |
| 257 | Tassili Airlines | 4 187 | 135 | 310
|
Bon début | Faible |
| 258 | Commando parachutiste de l'air no 10 | 4 178 | 135 | 42
|
Bon début | Faible |
| 259 | Douglas DC-3 | 4 174 | 135 | 27
|
Bon début | Maximum |
| 260 | Republic P-47 Thunderbolt | 4 168 | 134 | 62
|
B | Moyenne |
| 261 | Supercopter | 4 168 | 134 | 114
|
Bon début | Faible |
| 262 | Tube de Pitot | 4 167 | 134 | 86
|
Bon début | Élevée |
| 263 | Traînée de condensation | 4 159 | 134 | 75
|
B | Moyenne |
| 264 | Vol American Airlines 11 | 4 156 | 134 | 15
|
B | Moyenne |
| 265 | FedEx | 4 132 | 133 | 29
|
Bon début | Élevée |
| 266 | Mil Mi-24 | 4 132 | 133 | 71
|
Bon début | Moyenne |
| 267 | Mikoyan-Gourevitch MiG-35 | 4 118 | 133 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 268 | Fouga CM-170 Magister | 4 095 | 132 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 269 | Azimut | 4 063 | 131 | 15
|
Ébauche | Faible |
| 270 | Aéroport international de Nouméa-La Tontouta | 4 058 | 131 | 1577
|
B | Moyenne |
| 271 | Dassault Mirage IV | 4 053 | 131 | 2
|
B | Moyenne |
| 272 | Turkish Airlines | 4 046 | 131 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Louis Blériot | 4 032 | 130 | 44
|
A | Maximum |
| 274 | Royal Air Force | 4 030 | 130 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 275 | CASA CN-235 | 4 028 | 130 | 96
|
Bon début | Faible |
| 276 | Sully (film) | 4 028 | 130 | 110
|
Bon début | Faible |
| 277 | Lockheed P-38 Lightning | 4 020 | 130 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 278 | Méridien | 4 004 | 129 |
|
Bon début | Faible |
| 279 | Aéroport de Nice-Côte d'Azur | 3 990 | 129 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 280 | Focke-Wulf Fw 190 | 3 976 | 128 | 40
|
B | Moyenne |
| 281 | Groupe ADP | 3 969 | 128 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | Pan American World Airways | 3 968 | 128 | 42
|
B | Élevée |
| 283 | Nouvelair Tunisie | 3 960 | 128 | 33
|
Ébauche | Faible |
| 284 | Mikoyan-Gourevitch MiG-25 | 3 957 | 128 | 18
|
B | Moyenne |
| 285 | Traînée | 3 942 | 127 | 194
|
Bon début | Maximum |
| 286 | Air Force One | 3 931 | 127 | 18
|
B | Faible |
| 287 | Sud-Aviation SA330 Puma | 3 929 | 127 | 36
|
B | Moyenne |
| 288 | Crash de Habsheim | 3 905 | 126 | 272
|
Bon début | Faible |
| 289 | Avion de ligne | 3 898 | 126 | 14
|
B | Maximum |
| 290 | Mistral (missile) | 3 897 | 126 | 163
|
Bon début | Faible |
| 291 | Nœud (unité) | 3 886 | 125 | 48
|
Ébauche | Faible |
| 292 | Mil Mi-26 | 3 880 | 125 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Avions de transport régional | 3 871 | 125 | 87
|
Bon début | Élevée |
| 294 | Baykar Bayraktar Akıncı | 3 853 | 124 | 242
|
Ébauche | Faible |
| 295 | Liste d'as de l'aviation | 3 839 | 124 | 88
|
B | Moyenne |
| 296 | Aéroports de Londres | 3 837 | 124 | 124
|
Bon début | Faible |
| 297 | Accident de l'avion de John F. Kennedy Jr. | 3 816 | 123 | 436
|
Bon début | Moyenne |
| 298 | Aéroport de Madère | 3 795 | 122 | 47
|
Ébauche | Faible |
| 299 | Pierre Clostermann | 3 794 | 122 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 300 | Air Austral | 3 788 | 122 | 49
|
Bon début | Faible |
| 301 | Wild Weasel | 3 776 | 122 | 2972
|
Bon début | Faible |
| 302 | Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs | 3 760 | 121 | 42
|
B | Élevée |
| 303 | Comac C919 | 3 750 | 121 | 89
|
Ébauche | Faible |
| 304 | Aero L-39 Albatros | 3 733 | 120 | 24
|
B | Moyenne |
| 305 | Dewoitine D.520 | 3 724 | 120 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | Mikoyan-Gourevitch | 3 723 | 120 | 100
|
Bon début | Élevée |
| 307 | Antonov An-124 | 3 683 | 119 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Junkers Ju 87 | 3 663 | 118 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 309 | Bell 412 | 3 649 | 118 | 1428
|
Ébauche | Faible |
| 310 | Les Survivants (film, 1993) | 3 647 | 118 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 311 | Tupolev Tu-160 | 3 646 | 118 | 170
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Bombe planante | 3 632 | 117 | 91
|
B | Moyenne |
| 313 | Boeing 747-8 | 3 623 | 117 | 6
|
B | Moyenne |
| 314 | United Parcel Service | 3 618 | 117 | 115
|
Ébauche | Faible |
| 315 | Panavia Tornado | 3 599 | 116 | 55
|
B | Moyenne |
| 316 | Sextant | 3 592 | 116 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | SOS | 3 565 | 115 | 42
|
Bon début | Faible |
| 318 | Aérospatiale (entreprise) | 3 560 | 115 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 319 | Aéroport Marseille-Provence | 3 553 | 115 | 107
|
B | Moyenne |
| 320 | Sud-Aviation SA365 Dauphin | 3 545 | 114 | 55
|
B | Moyenne |
| 321 | Vol Helios Airways 522 | 3 541 | 114 | 132
|
Bon début | Faible |
| 322 | Qatar Airways | 3 538 | 114 | 40
|
B | Moyenne |
| 323 | Air Transat | 3 537 | 114 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 324 | Aviator | 3 535 | 114 | 137
|
Bon début | Faible |
| 325 | Lockheed F-104 Starfighter | 3 529 | 114 | 31
|
A | Moyenne |
| 326 | Code Q | 3 528 | 114 | 71
|
Bon début | Faible |
| 327 | Armée de l'air russe | 3 525 | 114 | 92
|
Bon début | Moyenne |
| 328 | Air France Hop | 3 510 | 113 | 49
|
Bon début | Faible |
| 329 | Lockheed Martin SR-72 | 3 497 | 113 | 402
|
Ébauche | Faible |
| 330 | Transavia France | 3 493 | 113 | 5
|
Bon début | Faible |
| 331 | Meteor (missile) | 3 489 | 113 | 10
|
Bon début | Faible |
| 332 | Curtiss P-40 Warhawk | 3 483 | 112 | 155
|
B | Moyenne |
| 333 | Leonardo (entreprise) | 3 483 | 112 | 46
|
B | Moyenne |
| 334 | Airbus A300 | 3 480 | 112 | 46
|
B | Moyenne |
| 335 | Airbus A319 | 3 473 | 112 | 44
|
Bon début | Faible |
| 336 | American Airlines | 3 472 | 112 | 5
|
B | Moyenne |
| 337 | Etihad Airways | 3 471 | 112 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | Lockheed C-5 Galaxy | 3 462 | 112 | 8
|
BA
|
Moyenne |
| 339 | Aérodynamique | 3 429 | 111 | 127
|
B | Maximum |
| 340 | Boeing 757 | 3 425 | 110 | 28
|
AdQ
|
Moyenne |
| 341 | Manœuvre de Valsalva | 3 424 | 110 | 46
|
Bon début | Faible |
| 342 | Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace | 3 423 | 110 | 99
|
B | Faible |
| 343 | ITA Airways | 3 419 | 110 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 344 | Bombardier Q400 | 3 414 | 110 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | Autogire | 3 405 | 110 | 329
|
B | Maximum |
| 346 | Air Arabia | 3 403 | 110 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Frères Montgolfier | 3 399 | 110 | 65
|
B | Maximum |
| 348 | James H. Doolittle | 3 378 | 109 | 650
|
Bon début | Moyenne |
| 349 | Base aérienne 125 Istres-Le Tubé | 3 372 | 109 | 132
|
Bon début | Faible |
| 350 | Aérospatiale AS332 Super Puma | 3 366 | 109 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 351 | Décrochage (aérodynamique) | 3 353 | 108 | 104
|
Bon début | Élevée |
| 352 | Boeing 747-400 | 3 347 | 108 | 68
|
A | Faible |
| 353 | McDonnell Douglas | 3 343 | 108 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 354 | Organisation de l'aviation civile internationale | 3 340 | 108 | 3
|
Ébauche | Élevée |
| 355 | Aéroport international de Genève | 3 338 | 108 | 121
|
Bon début | Faible |
| 356 | Airbus A330-743L | 3 330 | 107 | 94
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | SEPECAT Jaguar | 3 328 | 107 | 5
|
B | Faible |
| 358 | Jeanne d'Arc (porte-hélicoptères) | 3 311 | 107 | 2
|
Bon début | Faible |
| 359 | Air Corsica | 3 295 | 106 | 75
|
Ébauche | Faible |
| 360 | Lockheed A-12 Oxcart | 3 290 | 106 | 21
|
B | Faible |
| 361 | Drone de combat | 3 281 | 106 | 238
|
Bon début | Moyenne |
| 362 | Mikoyan-Gourevitch MiG-23 | 3 266 | 105 | 20
|
B | Moyenne |
| 363 | Boeing 737 Next Generation | 3 247 | 105 | 31
|
Ébauche | Élevée |
| 364 | Hans-Ulrich Rudel | 3 233 | 104 | 80
|
B | Élevée |
| 365 | Airbus Defence and Space | 3 206 | 103 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 366 | Liste d'avions civils | 3 189 | 103 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Attentat du 6 avril 1994 au Rwanda | 3 183 | 103 | 316
|
A | Faible |
| 368 | Alberto Santos-Dumont | 3 182 | 103 | 233
|
B | Maximum |
| 369 | Liste des aéronefs actuels des forces armées des États-Unis | 3 181 | 103 | 164
|
Bon début | Faible |
| 370 | Aéroport de Toulouse-Blagnac | 3 180 | 103 | 79
|
Bon début | Moyenne |
| 371 | Liste des plus longs vols commerciaux | 3 179 | 103 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 372 | Vol American Airlines 77 | 3 177 | 102 | 63
|
Bon début | Faible |
| 373 | Airbus Helicopters H145 | 3 164 | 102 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Aviation légère de l'Armée de terre | 3 163 | 102 | 4
|
B | Moyenne |
| 375 | Soukhoï Su-24 | 3 162 | 102 | 222
|
Bon début | Faible |
| 376 | Aéroport de Paris-Beauvais | 3 159 | 102 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 377 | Georges Guynemer | 3 159 | 102 | 12
|
B | Élevée |
| 378 | Géolocalisation | 3 159 | 102 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 379 | Vol United Airlines 175 | 3 158 | 102 | 10
|
Bon début | Faible |
| 380 | Robin DR-400 | 3 097 | 100 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 381 | Iliouchine Il-76 | 3 094 | 100 | 82
|
Bon début | Faible |
| 382 | North American F-86 Sabre | 3 093 | 100 | 195
|
Bon début | Moyenne |
| 383 | Nord 2501 | 3 088 | 100 | 162
|
Bon début | Faible |
| 384 | General Dynamics F-111 Aardvark | 3 087 | 100 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 385 | Peter Townsend | 3 083 | 99 | 38
|
Ébauche | Faible |
| 386 | Boeing 777X | 3 081 | 99 | 18
|
B | Élevée |
| 387 | Accident de l'avion présidentiel polonais à Smolensk | 3 072 | 99 | 113
|
B | Moyenne |
| 388 | Tunisair | 3 067 | 99 | 227
|
Bon début | Moyenne |
| 389 | Niveau de vol | 3 057 | 99 | 123
|
Bon début | Moyenne |
| 390 | Dassault Falcon 7X | 3 056 | 99 | 145
|
Bon début | Faible |
| 391 | Snecma M88 | 3 044 | 98 | 58
|
Bon début | Faible |
| 392 | Soukhoï Su-34 | 3 032 | 98 | 248
|
Bon début | Faible |
| 393 | North American X-15 | 3 013 | 97 | 193
|
Bon début | Élevée |
| 394 | Servomoteur | 3 002 | 97 | 60
|
Bon début | Faible |
| 395 | Base aérienne 186 Nouméa | 2 998 | 97 | 2314
|
Ébauche | Faible |
| 396 | Vol en wingsuit | 2 990 | 96 | 217
|
Bon début | Faible |
| 397 | Airbus Helicopters RACER | 2 989 | 96 | 388
|
Ébauche | Faible |
| 398 | Air Canada | 2 977 | 96 | 15
|
B | Moyenne |
| 399 | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 2 975 | 96 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | Accident d'hélicoptère du Dakar 1986 | 2 974 | 96 | 69
|
B | Faible |
| 401 | Longitude | 2 965 | 96 | 28
|
B | Moyenne |
| 402 | Boeing 727 | 2 964 | 96 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 403 | Bayraktar TB2 | 2 963 | 96 | 277
|
Ébauche | Faible |
| 404 | Vol Aloha Airlines 243 | 2 963 | 96 | 335
|
B | Faible |
| 405 | Crevette Bigeard | 2 962 | 96 | 129
|
Bon début | Faible |
| 406 | Dassault Mirage 4000 | 2 960 | 95 | 177
|
Ébauche | Faible |
| 407 | Gérard Feldzer | 2 948 | 95 | 1260
|
Ébauche | Faible |
| 408 | Vol Air Transat 236 | 2 948 | 95 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 409 | Vol de nuit | 2 933 | 95 | 7
|
Ébauche | Faible |
| 410 | BAE Systems | 2 930 | 95 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 411 | Accident aérien | 2 929 | 94 | 20
|
B | Élevée |
| 412 | Aircalin | 2 929 | 94 | 696
|
Bon début | Faible |
| 413 | Auguste Piccard | 2 928 | 94 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Liste des compagnies aériennes par pays | 2 923 | 94 | 16
|
B | Moyenne |
| 415 | Dassault Mirage 5 | 2 922 | 94 | 100
|
B | Faible |
| 416 | Gregory Boyington | 2 911 | 94 | 193
|
Bon début | Faible |
| 417 | Lockheed Constellation | 2 902 | 94 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 418 | Triangulation | 2 899 | 94 | 123
|
Bon début | Faible |
| 419 | Aéronautique | 2 898 | 93 | 31
|
Bon début | Maximum |
| 420 | Soukhoï | 2 897 | 93 | 104
|
Bon début | Élevée |
| 421 | Sud-Aviation SA340/341/342 Gazelle | 2 891 | 93 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 422 | Tupolev Tu-95 | 2 890 | 93 | 274
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Liste d'accidents aériens jusqu'en 1949 | 2 877 | 93 | 80
|
B | Moyenne |
| 424 | Bombardements stratégiques durant la Seconde Guerre mondiale | 2 872 | 93 | 115
|
Bon début | Faible |
| 425 | Vol Turkish Airlines 981 | 2 872 | 93 | 116
|
Bon début | Moyenne |
| 426 | Parapente | 2 871 | 93 | 3
|
B | Maximum |
| 427 | Lockheed AC-130 | 2 857 | 92 | 32
|
Ébauche | Faible |
| 428 | Boeing-Bell V-22 Osprey | 2 855 | 92 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 429 | Louis Gallois | 2 852 | 92 | 453
|
Bon début | Élevée |
| 430 | Aéronef | 2 851 | 92 | 2
|
Bon début | Maximum |
| 431 | Aéroport de Francfort-sur-le-Main | 2 850 | 92 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Consolidated B-24 Liberator | 2 840 | 92 | 47
|
B | Moyenne |
| 433 | Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène | 2 839 | 92 | 71
|
Bon début | Faible |
| 434 | Courant-jet | 2 834 | 91 | 27
|
B | Moyenne |
| 435 | IAI Kfir | 2 831 | 91 | 360
|
Bon début | Faible |
| 436 | S-300 | 2 829 | 91 | 223
|
A | Faible |
| 437 | Bombardier Q Series | 2 824 | 91 | 30
|
Ébauche | Moyenne |
| 438 | Aéroport de Nantes-Atlantique | 2 821 | 91 | 56
|
B | Moyenne |
| 439 | Breguet Atlantic | 2 814 | 91 | 128
|
Bon début | Moyenne |
| 440 | Bertrand Piccard | 2 805 | 90 | 64
|
Bon début | Moyenne |
| 441 | Chesley Sullenberger | 2 800 | 90 | 170
|
Bon début | Faible |
| 442 | Vol Korean Air Lines 007 | 2 789 | 90 | 17
|
B | Faible |
| 443 | Kamov Ka-50 | 2 783 | 90 | 53
|
Bon début | Faible |
| 444 | Douglas C-47 Skytrain | 2 775 | 90 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 445 | Orthodromie | 2 773 | 89 | 109
|
B | Faible |
| 446 | United Airlines | 2 763 | 89 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Mil Mi-17 | 2 754 | 89 | 59
|
Ébauche | Faible |
| 448 | ATR 42 | 2 753 | 89 | 20
|
Ébauche | Moyenne |
| 449 | Code IATA des aéroports | 2 743 | 88 | 2
|
Ébauche | Moyenne |
| 450 | Iberia Líneas Aéreas de España | 2 738 | 88 | 158
|
Bon début | Faible |
| 451 | Ethiopian Airlines | 2 721 | 88 | 21
|
B | Faible |
| 452 | Microsoft Flight Simulator 2024 | 2 721 | 88 | 8
|
Ébauche | À évaluer |
| 453 | Beechcraft King Air | 2 718 | 88 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Hughes H-4 Hercules | 2 713 | 88 | 152
|
Bon début | Moyenne |
| 455 | Alphabet radio | 2 708 | 87 | 34
|
B | Moyenne |
| 456 | Hispano-Suiza | 2 703 | 87 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 457 | Transport aérien | 2 702 | 87 | 70
|
Bon début | Maximum |
| 458 | Groupe Latecoere | 2 700 | 87 | 48
|
A | Élevée |
| 459 | Classe d'espace aérien | 2 699 | 87 | 123
|
Bon début | Élevée |
| 460 | Brussels Airlines | 2 695 | 87 | 20
|
Bon début | Faible |
| 461 | Force maritime de l'aéronautique navale | 2 686 | 87 | 27
|
B | Élevée |
| 462 | Dick Rutan | 2 685 | 87 | 11069
|
Ébauche | Faible |
| 463 | Grumman E-2 Hawkeye | 2 677 | 86 | 94
|
B | Moyenne |
| 464 | Cessna 172 | 2 669 | 86 | 96
|
Bon début | Élevée |
| 465 | McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle | 2 663 | 86 | 60
|
B | Moyenne |
| 466 | Missile de croisière naval | 2 656 | 86 | 307
|
Bon début | Faible |
| 467 | Pilote (aviation) | 2 656 | 86 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 468 | Système de détection et de commandement aéroporté | 2 650 | 85 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 469 | Suspension de vol du Boeing 737 Max | 2 637 | 85 | 318
|
Bon début | Élevée |
| 470 | Aéroport de Londres-Heathrow | 2 636 | 85 | 62
|
A | Moyenne |
| 471 | Rolls-Royce (entreprise) | 2 632 | 85 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 472 | 1er régiment de hussards parachutistes | 2 621 | 85 | 16
|
Bon début | Faible |
| 473 | Terre des hommes | 2 614 | 84 | 48
|
Ébauche | Faible |
| 474 | Vol Aeroflot 593 | 2 611 | 84 | 200
|
Bon début | Moyenne |
| 475 | Vought F-8 Crusader | 2 609 | 84 | 27
|
Bon début | Faible |
| 476 | Douglas A-4 Skyhawk | 2 603 | 84 | 173
|
B | Moyenne |
| 477 | Oneworld | 2 593 | 84 | 51
|
B | Moyenne |
| 478 | Compagnie générale aéropostale | 2 577 | 83 | 72
|
Bon début | Élevée |
| 479 | La Tour de contrôle infernale | 2 569 | 83 | 290
|
Ébauche | Faible |
| 480 | Liste des aéroports les plus fréquentés en Europe | 2 569 | 83 | 57
|
Bon début | Faible |
| 481 | Mil Mi-8 | 2 561 | 83 | 49
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | Northrop Grumman | 2 557 | 82 | 14
|
Ébauche | Élevée |
| 483 | Pilatus PC-12 | 2 557 | 82 | 22
|
Bon début | Faible |
| 484 | Swiss International Air Lines | 2 555 | 82 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 485 | Yakovlev Yak-130 | 2 553 | 82 | 293
|
Ébauche | Faible |
| 486 | CFM International CFM56 | 2 550 | 82 | 83
|
BA
|
Élevée |
| 487 | Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy | 2 547 | 82 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 488 | René Fonck | 2 543 | 82 | 116
|
B | Moyenne |
| 489 | Vol Swissair 111 | 2 535 | 82 | 67
|
AdQ
|
Moyenne |
| 490 | Aéroport de Paris-Le Bourget | 2 533 | 82 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 491 | CFM International LEAP | 2 512 | 81 | 65
|
Bon début | Faible |
| 492 | Solar Impulse | 2 510 | 81 | 28
|
B | Moyenne |
| 493 | Aéroport de Bruxelles-National | 2 508 | 81 | 91
|
Bon début | Moyenne |
| 494 | Mikoyan-Gourevitch MiG-15 | 2 507 | 81 | 31
|
B | Élevée |
| 495 | British Airways | 2 506 | 81 | 5
|
Ébauche | Élevée |
| 496 | Configuration générale d'un avion | 2 505 | 81 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 497 | Aéroport de Singapour-Changi | 2 503 | 81 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Douglas DC-8 | 2 489 | 80 | 39
|
A | Élevée |
| 499 | Boeing E-3 Sentry | 2 485 | 80 | 47
|
BA
|
Faible |
| 500 | De Havilland DH.98 Mosquito | 2 480 | 80 | 6
|
B | Moyenne |
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