Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est une compagnie de chemin de fer créée en 1869 pour gérer la concession acquise en 1864.

Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Successeur Compagnie des chemins de fer du NordVoir et modifier les données sur Wikidata
Action de la Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions en date du 11 mars 1869

Histoire

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À l’origine, messieurs Guilbert-Estevez, (maire d’Orchies), Hamoir (Edouard), banquier et Viette (Louis Théodore), propriétaire, ont reçu la concession d'un chemin de fer entre ces deux villes par un décret du [1].

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions est créée le [2] par un acte passé devant Maître Prestat, notaire à Paris. Le capital est divisé en 70 000 actions de 500 francs. Le siège social est situé à Paris, au 51 de la rue de la Chaussée-d'Antin. Elle se substitue dès lors aux concessionnaires initiaux.

Le , la compagnie se voit confier l’exploitation du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Béthune et à Bully-Grenay. Le , un décret l’autorise à se substituer à la Société Lebon et Otlet, , concessionnaire du chemin de fer de Lérouville à la ligne des Ardennes[3].

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions signe un traité avec la Compagnie des chemins de fer du Nord, les 31 décembre 1875 et 2 février 1876, pour l’exploitation jusqu’à l’échéance de la concession de l’ensemble des lignes dont elle est concessionnaire. Ce traité est approuvé par un décret le 20 mai 1876[4].

La Compagnie anonyme du chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses Extensions s’engage dès lors à ne plus accepter de concession dans les départements desservis par la Compagnie des chemins de fer du Nord[5].

Les lignes

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Notes et références

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  1. « N° 12537 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer de Valenciennes à Lille ; 2° approuve la Convention passée, le , pour la concession de ce chemin de fer : 11 juillet 1864 », Bulletin des lois de l'Empire français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 24, no 1232,‎ , p. 193 - 211.
  2. https://i.ebayimg.com/images/g/kpwAAOSwYbhZ02VP/s-l1600.jpg
  3. « N° 3494 - Décret qui autorise la substitution de la Compagnie du Chemin de fer de Lille à Valenciennes et ses extensions aux droits et obligations de la Société Lebon et Otlet, adjudicataire de la concession du Chemin de fer de Lérouville à la ligne des Ardennes : 12 août 1974 », Bulletin des lois de la République française, Paris, Imprimerie nationale, xII, vol. 9, no 229,‎ , p. 497 - 499 (lire en ligne).
  4. « N° 5228 - Décret qui autorise la Compagnie du Chemin de fer du Nord à exploiter les lignes concédées aux Compagnies du Nord-Est, de Lille à Valenciennes et de Lille à Béthune : 20 mai 1876 », Bulletin des lois de la République française, Paris, Imprimerie nationale, xII, vol. 12, no 303,‎ , p. 624 - 625 (lire en ligne).
  5. https:[1]

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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