Vol Yeti Airlines 691
Le , un ATR 72 effectuant le vol Yeti Airlines 691, reliant l'aéroport international Tribhuvan, à Katmandou, à l'aéroport international de Pokhara, s'écrase sur la rive de la rivière Seti lors de son atterrissage à Pokhara[1],[2],[3]. Il transportait 72 personnes, parmi lesquelles 68 passagers dont 15 ressortissants étrangers, et 4 membres d'équipage.
| Vol Yeti Airlines 691 | |||
 9N-ANC, l'ATR 72 impliqué, ici photographié en mai 2022, huit mois avant l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Décrochage et perte de contrôle lors de l'approche | ||
| Causes | Erreur de pilotage, manque de formation de l'équipage | ||
| Site | Pokhara, Népal | ||
| Coordonnées | 28° 11′ 51″ nord, 83° 59′ 06″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | ATR 72-500 | ||
| Compagnie | Yeti Airlines | ||
| No d'identification | 9N-ANC | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Tribhuvan, Katmandou, Népal | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Pokhara, Pokhara, Népal | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 68 | ||
| Équipage | 4 | ||
| Morts | 72 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Népal
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Il n'y a eu aucun survivant, ce qui en fait le pire accident aérien survenu au Népal, depuis le crash du vol Pakistan International Airlines 268 en 1992[4], ainsi que le plus meurtrier impliquant un ATR 72.
Avion
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L'avion impliqué dans l'accident était un ATR 72-500 âgé de 15 ans, portant le numéro de série 754 et immatriculé 9N-ANC[5]. Il a été livré pour la première fois à Kingfisher Airlines sous l'immatriculation de VT-KAJ en 2007. En 2013, il a été transféré à Nok Air sous l'immatriculation de HS-DRD, avant d'être livré à Yeti Airlines en 2019[6],[7].
Accident
modifierPokhara est une destination touristique majeure et la deuxième plus grande ville du Népal. Le vol décolle de Katmandou à 10 h 33 heure locale[8]. La météo est favorable[9],[10] lorsqu'il s'écrase sur la rive de la rivière Seti lors de son atterrissage[11] peu avant 11 h[12]. Une vidéo prise peu de temps avant le crash montre l'avion s'inclinant fortement vers la gauche avant de s'écraser[13],[9].
Selon des sources aéroportuaires, le contrôle aérien a autorisé le vol à atterrir sur la piste 30 (face à l'ouest), mais le commandant de bord a demandé à se poser sur la piste 12 (face à l'est) quelques minutes avant l'accident[14], ce que le contrôle lui a accordé[15].
Site du crash du vol 691
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L'appareil est complétement détruit par l'impact[9]. L'épave de l'avion est trouvée dans un ravin de 300 m de profondeur[12], compliquant les opérations de sauvetage[10].
Victimes
modifierIl y avait soixante-huit passagers et quatre membres d'équipage népalais à bord. Les passagers comprenaient cinquante-trois Népalais, cinq Indiens, quatre Russes, deux Sud-Coréens, un Argentin, un Australien, un Français et un Irlandais. Parmi les passagers se trouvaient deux nourrissons[16]. L'accident a provoqué la mort de toutes les personnes à bord.
L'avion était piloté par le commandant de bord Kamal K.C. et sa copilote Anju Khatiwada. Le commandant cumulait plus de 21 900 heures de vol et accompagnait sa copilote en tant qu'instructeur, celle-ci devait être promue commandant de bord à l'issue de ce vol[17].
Les recherches se poursuivent le pour retrouver le dernier corps manquant[18],[19].
| Nationalité | Passagers | Équipage | Total |
|---|---|---|---|
 Népal |
53 | 4 | 57 |
 Inde |
5 | 0 | 5 |
 Russie |
4 | 0 | 4 |
 Corée du Sud |
2 | 0 | 2 |
 Irlande |
1 | 0 | 1 |
 Argentine |
1 | 0 | 1 |
 Australie |
1 | 0 | 1 |
 France |
1 | 0 | 1 |
| Total | 68 | 4 | 72 |
Anju Khatiwada
modifierLa copilote du Yeti Airlines 691 est la femme du pilote Dipak Pokhrel, lui aussi disparu 16 ans plus tôt dans le crash de son avion (modèle Twin Otter), lors d'un vol de transport de marchandises (nourriture, principalement du riz) en direction de Jumla, dans l'est du pays. Il appartenait à la même compagnie, Yeti Airlines, lors du crash, survenu en 2006[20].
La perte de son mari avait poussé Anju à poursuivre une carrière dans l'aviation. Quatre années après ce drame, elle devient pilote, fait rare pour une femme au Népal, devenant la 6e femme au sein de la compagnie[21]. Après une formation aux États-Unis, elle intègre dès son diplôme la même compagnie que son défunt mari, Yeti Airlines.
Elle disparait après avoir cumulé plus de 6 000 heures de vol durant sa carrière de pilote en aviation civile.
Enquête
modifierL'aéroport est fermé pendant que les autorités effectuent une opération de sauvetage[22]. Le gouvernement du Népal (en) convoque une réunion d'urgence du cabinet à la suite de l'accident. Le gouvernement forme une commission d'enquête pour identifier les causes de l'accident et demande aux autorités de mener une inspection technique de tous les avions domestiques[10].
Les boîtes noires sont retrouvées dans l'épave le lendemain de l'accident[23]. L'enregistreur de paramètres (FDR) est envoyé en France pour y être analysé, tandis que l'enregistreur phonique (CVR) reste au Népal pour être étudié localement[24]. Les corps des victimes sont progressivement rendus à leurs familles à partir du .
D'après le rapport préliminaire, la cause du crash semble être d'origine humaine. Quelques minutes avant l’atterrissage prévu, avec le train d'atterrissage sorti, la copilote demande à son instructeur de sortir les volets à 30 degrés. L'instructeur a répondu "volet 30 et en descente". Cependant d'après l'enregistreur de paramètre (FDR), les volets n'ont pas été braqués à 30 degrés, mais les hélices ont été mises en drapeau, entrainant une perte totale de la poussée. Les deux leviers sont en effet très proches dans le cockpit de l'ATR 72. Finalement, dans le dernier virage pour s'aligner dans l'axe de la piste, l'aile gauche décrochera à 311 pieds, et l'avion s'écrase à 10h 52min et 32s malgré une tentative de remise de gaz.
Rapport final
modifierLa commission d'enquête sur les accidents aériens publie son rapport final le et confirme l'hypothèse de l'erreur humaine. L'enquête conclue à la mise en drapeau des deux hélices par inadvertance, ce qui a provoqué la perte de la poussée jusqu'à ce que l'avion décroche et heurte le sol[25],[26]. Le rapport souligne parmi les facteurs contributifs « des facteurs humains comme une charge élevée de travail et le stress qui semblent avoir entraîné une erreur d'identification et de sélection des hélices »[27],[28]. Le rapport pointe que l'absence d'expérience sur cet aéroport et l'absence de briefing n'est pas en conformité avec les procédures opérationnelles[27].
Les enquêteurs écartent une défaillance de l'appareil, soulignant que le carnet de route et le carnet d'entretien de la machine montrent que son entretien était assuré conformément à son programme de maintenance[29],[26].
Réactions
modifierUn deuil national est déclaré le lendemain de l'accident. Le drapeau du Népal est mis en berne tandis que la compagnie Yeti Airlines annule tous ses vols pour la journée[30].
Le ministre indien de l'aviation, Jyotiraditya Madhavrao Scindia, présente ses condoléances[31].
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Yeti Airlines Flight 691 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Santosh Pokharel, « Yeti Airlines plane crashes in Pokhara », sur My Republica, (consulté le )
- (en) Hannah Ellis-Petersen, « Nepal plane crash with 72 onboard leaves at least 68 dead », sur The Guardian, (consulté le )
- (en) Alfred Chua, « Yeti Airlines ATR 72-500 crashes near Pokhara », sur Flight Global, (consulté le )
- (en) Gopal Sharma, « At least 68 killed in Nepal's worst air crash in three decades », sur Reuters, (consulté le )
- (en) « Passenger aircraft crashes on runway of Pokhara Airport, 32 killed, 5 Indians onboard », sur Mint, (consulté le )
- (en) « 9N-ANC YETI AIRLINES ATR 72 », sur Planespotters, (consulté le )
- (en) « Officials: At least 42 people killed in Nepal plane crash », sur EMEA Tribune, (consulté le )
- (en) Poulomi Saha et Sujeet Jha, « Nepal plane with 72 onboard crashed seconds before landing at Pokhara airport, all dead », sur India Today, (consulté le )
- « Crash aérien : un ATR 72-500 de Yeti Airlines s'écrase en approche », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- (en) Hannah Ellis-Petersen, « Nepal plane crash with 72 onboard leaves at least 68 dead », sur the Guardian, (consulté le ).
- (en) « Nepal air crash highlights: 1 of 5 deceased Indians shot Facebook live aboard, caught incident on camera », sur Hindustan Times, (consulté le )
- AFP, « Népal : au moins 67 morts dans le crash d’un avion », sur Le Monde, (consulté le ).
- (en) Shashwat Bhandari, « Nepal: Moment when Yeti Airlines plane tilted mid-air before it crashed near Pokhara Airport », sur India TV, (consulté le )
- (en) Shweta Sharma, Liam James, Andy Gregory et Io Dodds, « Nepal plane crash seemingly caused by sudden mid-air stall, say experts – live », sur The Independent, (consulté le ).
- Jean-Baptiste Heguy, « Crash de Yeti Airlines : le pilote "n'avait rien signalé d'anormal" », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- (en) Alisha Rahaman Sarkar, « Death toll rises to 68 as plane with 72 people on board crashes in Nepal », sur The Independent, (consulté le )
- (en) Snejana Farberov, « Co-pilot of doomed Nepal flight lost pilot husband in 2006 plane crash », sur New York Post, (consulté le ).
- (en) « French expert team begins probe into Yeti Airlines plane crash in Pokhara », sur The Economic Times, (consulté le ).
- (en) « Foreign experts team in Pokhara for plane crash investigation », sur The Kathmandu Post, (consulté le ).
- Rajini Vaidyanathan, « Morte dans le crash d'avion au Népal comme son mari il y a 16 ans », BBC News Afrique, (lire en ligne, consulté le )
- i24NEWS, « Népal: Anju Khatiwada, la copilote, avait perdu son mari dans un crash », mazagine, (lire en ligne
)
- (en) « At Least 29 Dead In Nepal As Passenger Plane With 72 Persons Onboard Crashes At Pokhara Airport », sur ABP, (consulté le )
- (en) Sangam Prasai, Bryan Pietsch et Kelly Kasulis Cho, « ‘No survivors’ in Nepal plane crash, official says; black boxes recovered », sur The Washington Post, (consulté le ).
- (en) Anish Bhattarai et Krutika Pathi, « Nepal to Send Data Recorder From Plane Crash to France for Analysis », sur Time, (consulté le ).
- Rapport final (2023), p. 6.
- (en) Simon Hradecky, « Crash: Yeti AT72 at Pokhara on Jan 15th 2023, lost height on final approach, both propellers went into feather », sur AV Herald, (consulté le ).
- Rapport final (2023), p. 6-7.
- AFP, « Une erreur de pilotage à l’origine de l’accident d’avion qui a fait 72 morts au Népal », sur Le Figaro, (consulté le ).
- Rapport final (2023), p. 57.
- (en) « Nepal plane crash: Rescuers resume search as day of mourning observed », sur Sky News, (consulté le ).
- (en) Swati Bhasin, « Nepal tragedy: Embassy tweets about Indians aboard plane, helpline », sur Hindustan Times, (consulté le )
- (en) Aircraft Accident Investigation Commission, Final Report on the accident of ATR72/212A version 500 (Registration:9N-ANC) that occurred on January 15, 2023 near Pokhara International Airport, , 73 p. (lire en ligne [PDF]).
