USS Bogue (CVE-9)

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L'USS Bogue (CVE-9/AVG-9/ACV-9/CVHP-9) était un porte-avions d'escorte, navire de tête de classe Bogue construit pour la Marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale.

USS Bogue
illustration de USS Bogue (CVE-9)
L'USS Bogue en route vers Norfolk, le .

Type Porte-avions d'escorte
Classe Bogue
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commanditaire Congrès des États-Unis
Constructeur Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Chantier naval Tacoma, USA
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Désarmé le
Équipage
Commandant Giles Ezra Short
Joseph Brantley Dunn
Aurelius Bartlett Vosseller
George John Dufek
Francis Massie Hughes
Équipage 890 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 151 m
Maître-bau 34 m
Tirant d'eau 7,09 m
Déplacement 9 393 t
Port en lourd 13 891 t
Propulsion 1 hélice
1 turbine Allis-Chalmers
2 chaudières Foster Wheeler
Puissance 8 500 ch
Vitesse 18 nœuds (33,3 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 8 canons Bofors 40 mm (4 x 2)
2 canons de 5 pouces (1 x 2)
10 à 35 canons AA de 20 mm
Rayon d'action 26 300 milles marins (48 700 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Aéronefs 24 avions
2 ascenseurs
Carrière
Pavillon États-Unis
Indicatif CVE-9

Initialement désigné AVG-9, il devient ACV-9 le et CVE-9 le et CVHP-9 le .

Le Bogue coula 11 U-boots allemand et 2 sous-marins japonais, faisant de lui le porte-avions d'escorte de lutte anti-sous-marine le plus performant de la Seconde Guerre mondiale.

Sa quille fut posée le comme numéro de coque 170 en vertu d'un contrat de la United States Maritime Commission par Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation à Tacoma, dans l'État de Washington. Il a été lancé le , parrainé par Mme W. Miller Jr. (épouse du lieutenant commandant Miller). Transféré dans la Marine américaine le , il est mis en service le sous le commandement du capitaine G. E. Short.

Le navire a été nommé d'après Bogue Sound (en), en Caroline du Nord.

Historique

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Après de nombreux essais préliminaires et une période de modification, le Bogue rejoint l'Atlantic Fleet. Il est le premier porte-avions d'escorte à former avec d'autres bâtiments le premier Hunter-killer Group anti-sous-marins. Le , il constitue avec les destroyers USS Belknap (en) et USS George E. Badger (en) le TG 24.4. Il embarque pour sa première traversée la VC-9, composé de 12 F4F-4 Wildcat et 8 TBF-1 Avenger. De mars à , il fait trois traversées de l'Atlantique Nord, mais ne coule aucun U-Boot. Par la suite, il entre en carénage en Grande-Bretagne où il reçoit un appareillage HF/DF (radiogoniomètre de détection des émissions radio des sous-marins). Le , il reprend la mer pour sa quatrième traversée. La VC-9 est reconfigurée avec 6 F4F-4 Wildcat et 12 TBF-1 Avenger. Le , deux de ses Avenger envoient par le fond l'U-569 à la position 50° 40′ N, 35° 21′ O. C'est le premier sous-marin à être coulé par des appareils venant d'un porte-avions d'escorte.

 
Deux Avanger du Bogue attaquent l'U-569 dans l'Atlantique Nord, le .

En débute sa cinquième croisière avec le TG 24.4. La VC-9 est formée de 4 F4F-4 Wildcat et 11 TBF-1 Avenger. Le , un Avenger et un Wildcat envoient par le fond l'U-217 (30° 18′ N, 42° 50′ O) et le un Avenger et un Wildcat coulent l'U-118 (30° 49′ N, 33° 49′ O).

Le , au cours de sa septième patrouille, un Avenger coule l'U-527 à la position 35° 25′ N, 27° 56′ O. Le destroyer George E. Badger coule l'U-613 au cours de cette patrouille.

De novembre à , il effectue sa huitième croisière avec le VC-9 formée de 9 FM-1 Wildcat et 12 TBF-1 Avenger. Le , des attaques aériennes lancées par des Avenger coulent l'U-86 à la position 39° 33′ N, 19° 01′ O. Un jour plus tard, l'U-238 est endommagé par ses Avanger et est envoyé par le fond par des bâtiments de l'escorte. Le , l'U-172 est envoyé par le fond (26° 19′ N, 29° 58′ O) par un Avenger du Bogue et les destroyers USS George E Badger, USS Clemson, USS Osmond Ingram (en) et USS Du Pont (en). Le , l'U-850 est envoyé par le fond par des Avenger et des Wildcat à la position 32° 54′ N, 37° 01′ O.

De janvier à , il transporte des appareils de l'USAAF à destination de Glasgow. Il embarque par la suite des appareils de la VC-95 formée de 9 FM-2 Wildcat et de 12 TBF-1C Avenger. En , le porte-avions d'escorte reprend ensuite ses opérations anti-sous-marines. Le , l'U-575 est coulé (46° 18′ N, 27° 34′ O) par le USS Haverfield (en), le USS Hobson, le USS Prince Rupert (en), un Wellington et deux B-17, après avoir été repéré par un Avenger provenant du Bogue.

Le , l'USS Bogue et son escorte partent de Hampton Road (Virginie) pour une croisière où ils coulent deux autres sous-marins : le le Ro-501 (ex U-1224), à la position 18° 08′ N, 33° 13′ O et le le sous-marin japonais I-52 à la position 15° 16′ N, 39° 55′ O. Le , ses appareils envoient par le fond l'U-1229 à la position 42° 20′ N, 51° 39′ O. En , il est de retour à son port d'attache.

De à , il opère en missions d'entraînement entre les Bermudes et Quonset Point (en) (Rhode Island).

 
Le Bogue ancré aux Bermudes en février 1945.

À l'issue de ces missions, il appareille pour Liverpool avec des appareils de l'Armée. En , il reprend la mer comme bâtiment anti-sous-marins et participe à l'opération Teardrop. Le , des bâtiments de son escorte envoient par le fond l'U-546. Un total de 13 sous-marins ont été détruits par l'USS Bogue et son escorte.

Après la guerre dans l'Atlantique, le Bogue est dirigé vers le Pacifique. Le , il arrive à San Diego et le , il atteint Guam. Du au , il effectue un voyage à Adak (Alaska). Il rejoint ensuite l'opération Magic Carpet, opération qui consiste à rapatrier tous les soldats ayant combattu dans le Pacifique. Le , il est mis en réserve à Tacoma (État de Washington).

Il est désarmé le et démoli au Japon en 1960.

Commandement

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  • Captain Giles Ezra Short du au .
  • Captain Joseph Brantley Dunn du au .
  • Captain Aurelius Bartlett Vosseller du au .
  • Captain George John Dufek du au .

Récompenses

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Le Bogue a reçu la Presidential Unit Citation et trois battle stars pour son service dans la Seconde Guerre mondiale.

Notes et références

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Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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