Rallye Dakar 1981

3e édition du rallye-raid Paris-Dakar

Le Rallye Dakar 1981 ou Paris-Dakar 1981 est la troisième édition du Rallye Dakar. Le départ est donné le à Paris et il se termine le [1]. Sur les 291 engagés qui prennent la route (170 autos, 106 motos et 15 camions), seuls 91 véhicules gagnent l'arrivée[1]. René Metge et Bernard Giroux remportent la catégorie auto, Hubert Auriol la catégorie moto[2] et Adrien Villette, Henri Gabrelle et Alain Voillereau la catégorie camion[1].

Paris-Dakar 1981
Description de l'image Paris - Dakar route (1981) ru.svg.
Généralités
Sport Rallye-raidVoir et modifier les données sur Wikidata
Organisateur(s) Thierry Sabine Organisation (TSO)
Édition 3e
Lieu(x) Drapeau de la France France
Drapeau de l'Algérie Algérie
Drapeau du Mali Mali
Drapeau de la Haute-Volta Haute-Volta
Drapeau de la Côte d'Ivoire Côte d'Ivoire
Drapeau du Sénégal Sénégal
Date du
au

Navigation

Rolls-Royce engagée modifier

 
Rolls-Royce engagée au rallye Dakar 1981, mondial de l'automobile de Paris 2018.

Thierry de Montcorgé engage une Rolls-Royce cette année-là[1]. Après un diner au mois d' avec Christophe Pelletier et Jean-François Dunac, l'idée lui vient d'engager une Rolls-Royce au Dakar. Après 2 000 heures de travail, il aligne sa voiture au départ le [1],[3]. Elle est sponsorisée par Christian Dior et baptisée « Jules » du nom du nouveau parfum de la marque française[1],[3]. Il ne s'agit pas véritablement d'une Rolls-Royce même si la carrosserie, en fibre de verre, est entièrement moulée sur base de celle d'une véritable Rolls-Royce[3] et que la direction, assistée, provient de la marque anglaise[4]. Le châssis provient lui d'une Toyota BJ[3]. Si l'idée est d'utiliser un moteur d'origine, leur exemplaire casse malheureusement lors d'un essai, obligeant l'équipe à en trouver un nouveau[3]. Le choix se portera finalement sur un moteur américain V8 de Chevrolet Corvette[3].

Le rallye ne se déroulera pas sans quelques problèmes techniques[3]. Le carter d'huile est ainsi perforé en Algérie[4] tandis que le train avant est cassé lors d'une étape en Afrique et elle arrive hors délai lors de la 9e étape[3]. Devant l'atout médiatique d'une telle voiture, les organisateurs décident de laisser finalement l'équipe continuer la course[3]. Elle atteint les plages de Dakar, non pas en roulant mais via le chemin de fer Bamako-Kayes[3],[4].

Thierry de Montcorgé recevra, après le rallye, une lettre de Rolls-Royce lui indiquant les règles limitant l'utilisation publique de la marque et qui se termine par : « Soyez gentils, à l’avenir, de ne pas renouveler ce genre d’expérience ! »[3],[5],[6]. La voiture a depuis été exposée au mondial de l'automobile de Paris 2018[3].

Étapes modifier

Étape Date De À Total (km)
1 1er janvier   Paris   Olivet environ 120
2 2 janvier   Olivet   Sète environ 625
3 janvier Transport vers l'Afrique
3 4 janvier   Alger   Moudjebara 300
4 5 janvier   Moudjebara   Bordj Omar Driss 949
5 6 janvier   Bordj Omar Driss   Mésange 605
6 7 janvier   Mésange   Timiaouine 540
7 8 janvier   Timeaouine   Gao 740
9 janvier Jour de repos à Gao
8 10 janvier   Gao   Tombouctou 412
9 11 janvier   Tombouctou   Niono 570
dix 12 janvier   Niono   Bobo-Dioulasso 1080
11 13 janvier   Bobo-Dioulasso   Bouna 828
12 14 janvier   Bouna   Korhogo 326
13 15 janvier   Korhogo   Kolokani 310
16 janvier Jour de repos à Kolokani
14 17 janvier   Kolokani   Nioro du Sahel 297
15 18 janvier   Nioro du Sahel   Bakel 325
16 19 janvier   Bakel   Louga 143
17 20 janvier   Louga   Dakar 96

Palmarès modifier

Motos modifier

28 des 106 motos inscrites ont terminé la course[7].

Pos. Pilote Moto
1   Hubert Auriol BMW GS 800
2   Serge Bacou Yamaha 500 XT
3   Michel Merel Yamaha 500 XT
4   Jean-Claude Morellet
(dit Fenouil)
BMW GS 800
5   Gilles Francru KTM 495
6   Alain Padou Honda XLS 500
7   Bernard Neimer BMW GS 800
8   Philippe Vassard Honda XLS 500
9   Christian Becker Yamaha 500 XT
10   Christine Martin
(1re féminine)
Honda XLS 250

Autos modifier

60 des 170 voitures inscrites ont terminé la course[7]

Pos. Équipage Véhicule
1   René Metge
  Bernard Giroux
Range Rover V8
2   Hervé Cotel
  Claude Corbetta
Buggy COTEL
3   Jean-Calude Briavoine
  André Deliaire
Lada Niva
4   Jean-Pierre Simon
  Etienne Boulanger
Range Rover V8
5   Bruno Groine
  Laurent Nogrette
Mercedes 300 GD
6   Patrick Zaniroli
  Dominique Lemoyne
Range Rover V8
7   Jacques Delefortrie
  Pierre Delefortrie
Toyota BJ 43
8   Yvan Lahaye
  Pierre Coquant
  Alain Gaeremynck
Toyota BJ
9   Christian Barruel
  Denis Cerou
Mercedes 240 CD
10   Philippe Simonin
  André Korotkevitch
Mercedes 230 G

Camions modifier

8 des 15 camions inscrits ont terminé la course.

Pos. Équipage Camion
1   Adrien Villette
  Henri Gabrelle
  Alain Voillereau
ALM-ACMAT
2   Jacques Briy
  Jean Salou
  Gustave Peu
Ford 4430
3   Georges Groine
  Thierry de Saulieu
  Bernard Malfériol
Mercedes 1932 AK
4   Christian Duboscq
  Jacqueline Duboscq
  Yvon Colvez
MAN 13168
5   Jean-Claude Blaquié
  Hubert Bardet
Iveco 190 PAC 26
6   Philippe Blot
  Christian Delcambre
  Jacques Seret
Renault SM8
7   Jean-Claude Avoyne
  Georges Landais
Leyland Marathon
8   Kurt Liechti
  Fritz Kobel
  Marc Proz
MAN 26280 DMAK

Notes et références modifier

  1. a b c d e et f « Guide historique », sur dakar.com (consulté le ).
  2. « History of Dakar - RETROSPECTIVE 1979-2007 » [archive du ] [PDF], Dakar (consulté le ).
  3. a b c d e f g h i j k et l « Une Rolls-Royce au Dakar ! », sur Histo Auto (consulté le ).
  4. a b et c « Au Paris-Dakar 1981, la Rolls-Royce des sables », sur Les Hardis, (consulté le ).
  5. « Rolls-Royce “Jules” Paris-Dakar 1981 : un rêve de gosse ! (souvenir, essai, interview...) », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
  6. « Automobile/Insolite. Dakar 1981 : l'aventure africaine... en Rolls Royce ! », sur www.ledauphine.com (consulté le ).
  7. a et b « History of Dakar - RETROSPECTIVE 1979-2007 » [archive du ] [PDF], Dakar (consulté le ).

Annexes modifier

Article connexe modifier

Liens externes modifier