Packard Super Eight

	Packard Super Eight
	; Packard Super Eight 1501 Roadster de 1937, du musée de l'Automobile de Turin
Marque	Packard
Années de production	1933 à 1939; 1948 à 1951
Classe	Voiture de luxe
Usine(s) d’assemblage	Usine automobile Packard de Détroit (Michigan)
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur 8 cylindres en ligne
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	5 212 à 6 267 cm3
Puissance maximale	135 à 150 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	3 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	Environ 170 km/h
Chronologie des modèles
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La Packard Super Eight (Packard Super 8 cylindres, en anglais) est une voiture de luxe à moteur 8 cylindres, du constructeur automobile américain Packard (en activité de 1899 à 1958), déclinée en deux séries différentes entre 1933 à 1939, et entre 1948 à 1951.

Historique modifier

Packard Super Eight de 1933 à 1939 modifier

Dans les années 1920 et années 1930 (les Roaring Twenties, et Années folles en France) Packard fait partie, avec Cadillac, Pierce-Arrow, et Duesenberg..., des constructeurs américains, qui commercialisent les automobiles les plus luxueuses et les plus chères du monde^[1].

Model 1501 Coupe Roadster (1937)
Model 1501 Roadster (1937)
Model 1703 Touring Sedan (1939)

À partir de 1929, Packard ne construisit plus que des 8 cylindres, avant de présenter ses Packard Twelve à moteur V12 dans son catalogue en 1932 (déclinés des moteurs d'avions américains Liberty L-12 de la Première Guerre mondiale)^[2].

Model 1502 (1937) du roi Carol II de Roumanie
Model de 1941, du film Le Parrain de Francis Ford Coppola
1939, du couple Juan Perón et Eva Perón

Packard commercialise une première série de Packard Super Eight entre 1933 et 1939, avec moteur 8 cylindres en ligne et carrosseries, déclinés des précédents modèles Packard Eight de 1924, de 6,2 L de cylindrée, pour 145 chevaux, pour des vitesses maxi de près de 170 km/h^[3], selon quelques variantes de puissance de moteur et de carrosserie.