Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet
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La ligne de Fontenay-le-Comte à Benet est une ligne de chemin de fer française. Entièrement située dans le département de la Vendée elle relie Fontenay-le-Comte à Niort via l'embranchement avec la ligne de La Possonnière à Niort à Benet.
| Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet | |
| Pays |  France
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|---|---|
| Historique | |
| Mise en service | 1881 |
| Concessionnaires | État (Non concédée) (1878 – 1937) SNCF (1938 – 1997) RFF (1997 – 2014) SNCF (depuis 2015) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 529 000 |
| Longueur | 20 km |
| Électrification | Non électrifiée |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Trafic | Fret |
| Schéma de la ligne | |
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Ligne numéro 529000 du Réseau ferré national, elle n'est ouverte qu'au trafic fret.
Histoire modifier
La ligne de Fontenay-le-Comte à la ligne d'Angers à Niort, à ou près Benet, est déclarée d'utilité publique par une loi le [1].
Une loi du , autorise le ministre des Travaux publics à entreprendre des travaux de superstructure d'un « chemin de fer de Fontenay-le-Comte à Benet » inclut dans une liste de chemins de fer énoncés dans des lois du 16 et . Les dépenses seront imputées sur les crédits du chapitre « Travaux de chemins de fer décrétés et non concédés »[2].
L'adjudication pour la construction des stations et dépendances de Fontenay-le-Comte, Saint-Martin-de-Fraigneau et Nieul-Oulmes, a lieu le . La dépense est estimée à 411 618,52 francs[3].
Le ministre des travaux publics autorise l'ouverture de l'exploitation de la ligne, longue de 20,082 kilomètres, à partir du [4]. La ligne fut prise quotidiennement par les ouvriers l'usine Rousseau de Saint-Liguaire[5].
La gare fut fermée au trafic des voyageurs le 2 mars 1969 en même temps que la gare de Fontenay-le-Comte et fut remplacée par des autocars. Elle fut fut fermée au trafic de marchandises le 23 septembre 1996[5].
Caractéristiques modifier
Tracé modifier
| Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gares modifier
Exploitation modifier
Notes et références modifier
- « N° 4893 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 285, , p. 1288 - 1290 (lire en ligne).
- France, « 14 = 16 juin 1878 _ Loi qui autorise ... », Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, , p. 333 (lire en ligne, consulté le ).
- Ministère des travaux publics, « adjudication », Journal officiel de la République française, , p. 11929 (lire en ligne, consulté le ).
- Ministère des travaux publics, « Autorisation d'ouverture », Journal officiel de la République française, , p. 5753 (lire en ligne, consulté le ).
- « Fermeture des lignes ferroviaires secondaires à partir de Niort — WikiNiort », sur www.wiki-niort.fr (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Réseau ferré national (France)
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Transports dans la Vendée
