Groupe Empain

Le Groupe Empain est formé de plusieurs compagnies ferroviaires sur le territoire français à la fin du XIX^e siècle. Le baron Édouard Empain en est à l'origine.

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Chemin de fer secondaire et tramway modifier

Belgique modifier

La société anonyme des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions (RELSE) et sa filiale la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE).

France modifier

La Compagnie des chemins de fer à voie étroite du Midi (CFVEM) ;
La société des Chemins de Fer du Périgord (CFP) ;
La compagnie des Chemins de fer économiques du Nord (CEN) ;
La Compagnie générale des Chemins de fer vicinaux (CFV) ;
La compagnie des Tramways électriques de Lille et sa banlieue (TELB) et sa filiale la Compagnie Générale Industrielle de Transports (CGIT).

Toutes ces lignes sont à voie métrique en partie construites sur route. La majorité du matériel roulant est d'origine belge, livré par les Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) à Blanc-Misseron.

Autres compagnies modifier

Secteur bancaire modifier

La Banque parisienne pour l'industrie ;
La Banque industrielle belge.

Domaine des transports modifier

Construction ferroviaires modifier

Les Ateliers de constructions électriques de Charleroi (ACEC) ;
Les Forges et ateliers de constructions électriques de Jeumont.

Industries diverses modifier

La Société parisienne pour l'industrie électrique (Spie) ;
La société de recherches et d'exploitation pétrolifère (SREP) ;
La Carbonisation Et Charbons Actifs (CECA) ;
La Compagnie industrielle de travaux (Citra);
Jeumont-Schneider.

Notes et références modifier

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Bibliographie modifier

Caroline Suzor, Le groupe Empain en France 1883-1948 (thèse de doctorat), Louvain, Université catholique de Louvain, 2009 (lire en ligne : notice ; thèse)