Grande vitesse ferroviaire au Canada
Il existe plusieurs projets de ligne à grande vitesse au Canada, mais aucune n'est mise en service. Des études de faisabilité sont régulièrement menées depuis les années 1970, mais le train à grande vitesse est considéré comme trop coûteux et non rentable[1].
Corridor Québec-Windsor modifier
Le projet d'une ligne à grande vitesse a été étudiée, mais a finalement été rejetée par Via Rail Canada au profit de trains à grande fréquence allant jusqu'à 177 km/h[2].
Corridor Calgary-Edmonton modifier
Le comité chargé d'évaluer le projet évalue en 2014 que la ligne prévue n'est pas rentable faute de passagers[3].
L'entreprise TransPod lève 550 millions de dollars en pour un projet proche de celui de l'Hyperloop. Les travaux doivent débuter en 2027 et la mise en service se faire à partir de 2031[4].
Vancouver-Seattle modifier
Une ligne à grande vitesse permettrait de relier Vancouver en Colombie-Britannique à Seattle dans l'État américain de Washington en une heure[5],[6]. Deux études de faisabilité sont réalisées en 2019 et 2020, une troisième phase d'études est commandée en . Le coût estimé est alors de 42 milliards de dollars américains dans une version de la ligne allant jusqu'à Portland[7].
Notes et références modifier
- Marine Lefevre, « Les trains à grande vitesse au Canada : un parcours semé d'embûches », sur radio-canada.ca, .
- « VIA Rail écarte l'idée d'un TGV à moins d'un changement de cap d'Ottawa », sur radio-canada.ca, .
- « Pas assez de monde pour un train à grande vitesse entre Calgary et Edmonton », sur radio-canada.ca, .
- Étienne Bianchi, « Canada : ce que l’on sait sur le “train du futur” », sur rtl.fr, .
- D.L. et AFP, « UN TGV POUR RELIER VANCOUVER À SEATTLE », sur bfmtv.com, .
- « Un train à grande vitesse entre Vancouver et Seattle autosuffisant dès 2055, dit une étude », sur radio-canada.ca, .
- (en) Ali Pitargue, « B.C. shells out $300K to help fund 3rd study into high-speed rail to Washington and Oregon », sur cbc.ca, .
