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Grand Prix automobile de Monaco 2024

8ème course du Championnat de la Formule 1 2024

Le Grand Prix automobile de Monaco 2024 (Formula 1 Grand Prix de Monaco 2024) disputé le 26 mai 2024 sur le circuit de Monaco, est la 1109e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-dixième édition du Grand Prix de Monaco comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la huitième manche du championnat 2024.

Grand Prix de Monaco 2024
Tracé de la course
Drapeau Circuit de Monaco
Données de course
Nombre de tours 78
Longueur du circuit 3,337 km
Distance de course 260,286 km
Conditions de course
Nom officiel Formula 1 Grand prix de Monaco 2024
Date 24 au
Heure de départ 15 h
Organisateur Automobile Club de Monaco
Directeur de course Niels Wittich
Résultats
Vainqueur Drapeau de Monaco Charles Leclerc,
Ferrari,
2 h 23 min 15 s 554
(vitesse moyenne : 109,013 km/h)
Pole position Drapeau de Monaco Charles Leclerc,
Ferrari,
1 min 10 s 270
(vitesse moyenne : 170,958 km/h)
Record du tour en course Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton,
Mercedes,
1 min 14 s 165
(vitesse moyenne : 161,979 km/h)

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Pour son Grand Prix national, Charles Leclerc réalise la vingt-quatrième pole position de sa carrière et met fin à la série de huit départs en tête consécutifs de Max Verstappen, en se montrant le plus rapide lors de ses deux tentatives en Q3 au volant de sa Ferrari SF-24 ; il s'agit de sa troisième pole position à Monaco après 2021 et 2022, aucune n'ayant été convertie en victoire ou en podium. Les Red Bull RB20 étant en difficulté sur le tracé de la principauté (Sergio Pérez éliminé en Q1 et Verstappen sixième), les Ferrari et McLaren prennent la lumière, Oscar Piastri partant en première ligne tandis que la deuxième est composée de Carlos Sainz et Lando Norris. Cinquième, George Russell devance le leader du championnat sur la troisième ligne. Lewis Hamilton place sa W15 juste derrière, accompagné en quatrième ligne par Yuki Tsunoda. Alexander Albon et Pierre Gasly, qui composent la cinquième ligne, sont les premiers pilotes de leurs écuries, Williams et Alpine à atteindre la Q3 cette saison.

À l'issue d'une épreuve où les dix premiers au départ sont les mêmes à l'arrivée, Charles Leclerc remporte la victoire dont il a toujours rêvé, devant son public, sa famille et ses amis, arrachant même des larmes au Prince Albert II. Il obtient le sixième succès de sa carrière en contrôlant Oscar Piastri durant toute la course tandis que son coéquipier Carlos Sainz termine troisième en le protégeant, ralentissant Lando Norris juste derrière lui. Cette victoire de prestige vaut à Leclerc et à Frédéric Vasseur une plongée festive dans le port monégasque.

Juste après le départ, à la sortie de Sainte-Dévote, Sainz touche le flanc de la monoplace de Piastri et crève son pneu avant gauche ce qui le contraint à s'immobiliser dans l'échappatoire de Massenet. Plus loin dans un peloton qui s'engage dans la montée de Beau Rivage, Kevin Magnussen tente de s'infiltrer entre Sergio Pérez et le rail ; les monoplaces se touchent, partent en toupie, accrochant au passage Nico Hülkenberg qui ne peut les éviter. La RB20 est pulvérisée, les deux Haas au tapis et la piste jonchée de débris. Juste avant que ne soit brandi le drapeau rouge, Esteban Ocon attaque son coéquipier Pierre Gasly au virage du Portier, faute de place, l'Alpine d'Ocon s'engrène avec la roue avant de Gasly, décolle et retombe lourdement. Si Gasly peut continuer la course, Ocon, jugé coupable de l'accrochage, abandonne et écope d'une pénalité de cinq places de recul sur la grille de départ de Montréal. L'interruption de quarante-cinq minutes, durant laquelle les commissaires réparent notamment le rail à Beau Rivage, permet à Sainz de conserver le bénéfice de sa troisième place lors du second départ et aux pilotes partis en gommes medium de les changer pour des composants durs, avec la possibilité de rallier l'arrivée sans nouvel arrêt.

Au deuxième départ, dès le premier tour, le scénario de la course se met en place. En tête, Leclerc ménage ses pneus en accélérant uniquement aux endroits stratégiques pour empêcher Piastri de l'attaquer. L'écart se maintient ainsi autour de la seconde durant la majeure partie de l'épreuve. Derrière eux, Sainz ralentit Norris avec un objectif bien précis : le Britannique ne doit pas creuser un écart de plus de dix-neuf secondes sur Russell, en cinquième position, pour éviter qu'il puisse bénéficier d'un « arrêt gratuit » et devenir une menace pour les Ferrari. Sainz exécute parfaitement ce plan et ainsi, protège Leclerc qui, dans les dix derniers tours, augmente son rythme de course et repousse Piastri à plus de huit secondes en trois boucles. Il triomphe devant le drapeau à damier brandi par Kylian Mbappé, sous les vivats de la foule ; il est par ailleurs élu pilote du jour.

Sixième et septième, Verstappen et Hamilton, ayant creusé un écart suffisant sur leurs poursuivants, se chaussent de pneus neufs après le cinquantième tour dans le but marquer le point dévolu au détenteur du meilleur tour en course, le dernier mot revenant au pilote Mercedes dans son soixante-troisième tour ; Verstappen, censé rattraper Russell, n'y parvient pas. Tandis que les sept premiers se tiennent en quatorze secondes à l'arrivée, Tsunoda convertit sa bonne position sur la grille en prenant quatre points, à un tour du vainqueur. Albon marque les premiers points de Williams cette saison et termine devant Gasly qui hérite du dernier point en jeu. Tous les autres, qui ont offert les seuls dépassements de la course en fond de peloton, finissent à deux tours.

L'avance de Verstappen (169 points) en tête du championnat se réduit à 31 points sur Leclerc (138 points) alors que Norris (113 points) et Sainz (108 points) dépassent Pérez (107 points) qui recule au cinquième rang. Piastri (71 points) continue sa progression devant Russell (54 points), Hamilton (42 points), Alonso (33 points) et Tsunoda, dixième avec 19 points. Chez les constructeurs, Ferrari (252 points) se rapproche du leader Red Bull (276 points). Au troisième rang, McLaren (184 points) continue d'accumuler les gros points, presque le double de Mercedes (96 points), détaché par rapport à Aston Martin (44 points). Racing Bulls (24 points) est sixième, suivi par Haas (7 points), Williams qui ouvre son score, et Alpine (2 points) ; seul Kick Sauber n'a pas encore marqué.

Pneus disponibles modifier

Pneus disponibles à Monaco[1]
Pneus pour piste sèche Pneus pluie
 
Durs (Type C3)
 
Medium (Type C4)
 
Tendres (Type C5) 		     
Intermédiaires 		    
      Pluie

Essais libres modifier

Première séance, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30 modifier

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[2]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 12 s 169
2   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 12 s 198 + 0 s 029
3   George Russell Mercedes 1 min 12 s 295 + 0 s 126
4   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 12 s 396 + 0 s 227
5   Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 397 + 0 s 228
6   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 12 s 775 + 0 s 606
  • La session est interrompue au drapeau rouge à un quart d'heure de son terme après que Zhou Guanyu a tapé le rail à la sortie du virage de Sainte Devote et laisse des morceaux d'aileron à la sortie du premier virage ; Charles Leclerc endommage le fond plat de sa Ferrari SF-24 en récupérant des débris de carbone laissés par la monoplace du Chinois[3].

Deuxième séance, le vendredi de 17 h à 18 h modifier

Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres[4]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 11 s 278
2   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 11 s 466 + 0 s 188
3   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 11 s 753 + 0 s 475
4   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 11 s 813 + 0 s 535
5   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 11 s 953 + 0 s 675
6   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 11 s 962 + 0 s 684
  • Le directeur de course Niels Wittich modifie les règles de placement dans la file d'attente des stands ; désormais, les pilotes doivent avoir une roue au-delà de la ligne jaune qui sépare les stands de la voie des stands pour prétendre à une position définie dans la file d’attente : « Après le début ou la reprise d'une séance d’essais libres, d'une séance de qualification ou d'une séance de qualification sprint, s'il existe un espace suffisant dans la file d'attente des voitures sur la voie rapide, de sorte qu’un pilote puisse se fondre dans la voie rapide en toute sécurité sans gêner les voitures déjà présentes sur la voie rapide, il est libre de le faire[5]. »

Troisième séance, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30 modifier

Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres[6]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 11 s 369
2   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 11 s 566 + 0 s 197
3   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 11 s 710 + 0 s 341
4   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 11 s 901 + 0 s 532
5   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 11 s 923 + 0 s 554
6   George Russell Mercedes 1 min 11 s 968 + 0 s 599
  • Valtteri Bottas tape le rail à la sortie des esses de la Piscine et casse sa suspension avant droite ; il tire alors tout droit au virage de la Rascasse avec son demi-train plié et abandonne sa Kick Sauber C44 en travers de la piste. La session est interrompue au drapeau rouge pour permettre l'évacuation de la monoplace. La séance est ensuite relancée pour quarante minutes[7].

Séance de qualifications modifier

Résultats des qualifications modifier

Résultats des qualifications[8]
Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 11 s 584 1 min 10 s 825 1 min 10 s 270
2   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1 min 11 s 500 1 min 10 s 756 1 min 10 s 424
3   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 11 s 543 1 min 11 s 075 1 min 10 s 518
4   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 11 s 760 1 min 10 s 732 1 min 10 s 542
5   George Russell Mercedes 1 min 11 s 492 1 min 10 s 929 1 min 10 s 543
6   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 1 min 11 s 711 1 min 10 s 745 1 min 10 s 567
7   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 11 s 528 1 min 11 s 056 1 min 10 s 621
8   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 11 s 852 1 min 11 s 106 1 min 10 s 858
9   Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 11 s 623 1 min 11 s 216 1 min 10 s 948
10   Pierre Gasly Alpine-Renault 1 min 11 s 714 1 min 10 s 896 1 min 11 s 311
11   Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 11 s 887 1 min 11 s 285
Dsq.   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 min 11 s 876 1 min 11 s 440
12   Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 1 min 11 s 785 1 min 11 s 482
13   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 11s 728 1 min 11 s 563
Dsq.   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 11 s 832 1 min 11 s 725
14   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 1 min 12 s 019
15   Logan Sargeant Williams-Mercedes 1 min 12 s 020
16   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 min 12 s 060
17   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 1 min 12 s 512
18   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 1 min 13 s 028
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 16 s 496 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 11 s 492)

Grille de départ modifier

  • Les pilotes de l'écurie Haas F1 Team, Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen, auteurs des douzième et quinzième temps, sont disqualifiés pour non conformité de leurs monoplaces dont l'aileron arrière mobile dépasse la tolérance maximale d'ouverture[9],[10]. L'équipe explique qu'il s'agit d'une erreur de réglage de l'écartement des volets de l'aileron, de conception nouvelle et qui était utilisé pour la première fois, l'aileron en lui-même étant conforme. Hülkenberg et Magnussen perdent donc le crédit de leur temps et s'élancent depuis les deux dernières places de la grille, l'Allemand devant le Danois[11],[12],[13].

Course modifier

Classement de la course modifier

Classement de la course[14]
Pos. no  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 16   Charles Leclerc Ferrari 78 2 h 23 min 15 s 554 (109,013 km/h) 1 25
2 81   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 78 + 7 s 152 2 18
3 55   Carlos Sainz Jr. Ferrari 78 + 7 s 585 3 15
4 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 78 + 8 s 650 4 12
5 63   George Russell Mercedes 78 + 13 s 309 5 10
6 1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 78 + 13 s 853 6 8
7 44   Lewis Hamilton Mercedes 78 + 14 s 908 7 6 + 1
8 22   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 77 + 1 tour 8 4
9 23   Alexander Albon Williams-Mercedes 77 + 1 tour 9 2
10 10   Pierre Gasly Alpine-Renault 77 + 1 tour 10 1
11 14   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 76 + 2 tours 14
12 3   Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 76 + 2 tours 12
13 77   Valtteri Bottas Kick Sauber-Ferrari 76 + 2 tours 17
14 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 76 + 2 tours 13
15 2   Logan Sargeant Williams-Mercedes 76 + 2 tours 15
16 24   Zhou Guanyu Kick Sauber-Ferrari 76 + 2 tours 18
Abd. 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 1 Accrochage 11
Abd. 11   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 1 Carambolage 16
Abd. 27   Nico Hülkenberg Haas-Ferrari 1 Carambolage 19
Abd. 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 Carambolage 20
  • Esteban Ocon écope d’une pénalité de 10 secondes à la suite d'un accrochage avec son coéquipier Pierre Gasly dans le premier tour ; Ocon ayant abandonné en raison de cet accrochage, cette pénalité est convertie en cinq places de recul sur la grille de départ du prochain Grand Prix[15].

Pole position et record du tour modifier

Tours en tête modifier

Classements généraux à l'issue de la course modifier

Pilotes[19]
Pos. Pilote Écurie Points
1   Max Verstappen Red Bull-Honda RBPT 169
2   Charles Leclerc Ferrari 138
3   Lando Norris McLaren-Mercedes 113
4   Carlos Sainz Jr. Ferrari 108
5   Sergio Pérez Red Bull-Honda RBPT 107
6   Oscar Piastri McLaren-Mercedes 71
7   George Russell Mercedes 54
8   Lewis Hamilton Mercedes 42
9   Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 33
10   Yuki Tsunoda Racing Bulls-Honda RBPT 19
11   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 11
12   Oliver Bearman Ferrari 6
13   Nico Hulkenberg Haas-Ferrari 6
14   Daniel Ricciardo Racing Bulls-Honda RBPT 5
15   Alexander Albon Williams-Mercedes 2
16   Esteban Ocon Alpine-Renault 1
17   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1
18   Pierre Gasly Alpine-Renault 1
Constructeurs[20]
Pos. Écurie Points
1   Red Bull-Honda RBPT 276
2   Ferrari 252
3   McLaren-Mercedes 184
4   Mercedes 96
5   Aston Martin-Mercedes 44
6   Racing Bulls-Honda RBPT 24
7   Haas-Ferrari 7
8   Williams-Mercedes 2
9   Alpine-Renault 2

Statistiques modifier

Le Grand Prix de Monaco 2024 représente :

Au cours de ce Grand Prix :

  • Charles Leclerc est le premier Monégasque à remporter son Grand Prix national depuis la création du championnat du monde en 1950, quatre-vingt-treize ans après la victoire de Louis Chiron en 1931[28] ;
  • Charles Leclerc est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[29] ;
  • Charles Leclerc passe la barre des 1 200 points inscrits en Formule 1 (1 212 points)[30] ;
  • Derek Warwick (146 départs en Grands Prix entre 1981 et 1993, quatre podiums, 71 points inscrits) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[31].

Lien externe modifier

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Notes et références modifier

  1. ↑ Franck Drui, « Pirelli annonce le même trio de tendres pour pour Imola, Monaco et Montréal », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  2. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2024 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le )
  3. ↑ Téha Courbon, « EL1 - LES MERCEDES AU TOP, RED BULL TOUJOURS EN DIFFICULTÉ. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  4. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2024 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le )
  5. ↑ Emmanuel Touzot, « Monaco, EL2 : Leclerc va déjà plus vite que la pole de 2023. Cinq équipes différentes dans le top 5 de la séance. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  6. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2024 - PRACTICE 3 », sur formula1.com, (consulté le )
  7. ↑ Emmanuel Touzot, « Monaco, EL3 : Leclerc continue à dominer avant les qualifs. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  8. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2024 - QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
  9. ↑ (en) FIA Communications Department, « 2024 Monaco Grand Prix - DRS Car Numbers 20 and 27 », sur fia.com, (consulté le )
  10. ↑ (en) FIA Communications Department, « 2024 Monaco Grand Prix - Summons - Haas - Alleged technical non-compliance (Rear wings) », sur fia.com, (consulté le )
  11. ↑ Emmanuel Touzot, « Officiel : Les deux pilotes Haas F1 sont disqualifiés à Monaco. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  12. ↑ Fabien Gaillard, « LES HAAS F1 DISQUALIFIÉES DES QUALIFICATIONS À MONACO. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  13. ↑ Rémy Georges, « Les deux Haas exclues des qualifications ! Les deux Haas de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen ont été exclues des qualifications du Grand Prix de Monaco. », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
  14. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2024 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le )
  15. ↑ Cesare Ingrassia, « Officiel : Esteban Ocon pénalisé sur la grille de départ du GP du Canada. », sur F1only.fr, (consulté le )
  16. ↑ « Monaco 2024 - Qualifications », sur statsf1.com, (consulté le )
  17. ↑ « Monaco 2024 - Meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
  18. ↑ « MONACO 2024 - Tours en tête », (consulté le )
  19. ↑ « MONACO 2024 - Championnat Pilotes », sur statsf1.com, (consulté le )
  20. ↑ « MONACO 2024 - Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le )
  21. ↑ « Charles Leclerc pole positions », sur statsf1.com, (consulté le )
  22. ↑ « STATISTIQUES PILOTES - Pole Positions consécutivement en début de saison », sur statsf1.com, (consulté le )
  23. ↑ « STATISTIQUES PILOTES - Pole Positions consécutivement », sur statsf1.com, (consulté le )
  24. ↑ « FERRARI - Pole positions », sur statsf1.com, (consulté le )
  25. ↑ « Charles Leclerc - Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  26. ↑ « Ferrari Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  27. ↑ « Ferrari Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  28. ↑ « STATISTIQUES PILOTES - Victoires par GP national », sur statsf1.com, (consulté le )
  29. ↑ Fabien Gaillard, « QUI EST LE PILOTE DU JOUR AU GP DE MONACO F1 2024 ? », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  30. ↑ « Charles Leclerc points », sur statsf1.com, (consulté le )
  31. ↑ (en) FIA Communications Department, « 2024 MONACO GRAND PRIX PREVIEW- Race Stewards Biographies », sur fia.com, (consulté le )
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