Championnat du monde de Formule 1 1959

Généralités
Sport	Formule 1
Création	1950
Organisateur(s)	FIA
Édition	10e
Nombre de manches	9 Grands Prix
Site web officiel	www.fia.com; www.formula1.com
Champion pilote	Jack Brabham
Champion constructeur	Cooper

Le championnat du monde de Formule 1 1959 a été remporté par l'Australien Jack Brabham sur une Cooper-Climax. La marque britannique Cooper a remporté le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif modifier

Seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus.
L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.

Règlement technique modifier

Moteurs atmosphériques : 2 500 cm³
Moteurs suralimentés : 750 cm³

Principaux engagés modifier

Les cartes du championnat sont complètement redistribuées avec le retrait de Vanwall. L'équipe la plus concernée par les grandes manœuvres hivernales est la Scuderia Ferrari, obligée de reconstruire son équipe de pilotes après les drames de 1958. Ferrari fait désormais confiance à Phil Hill, décisif dans son rôle de joker à la fin de la saison précédente, ainsi qu'à deux nouvelles recrues, l'Anglais Tony Brooks ex-Vanwall et le Français Jean Behra en provenance de BRM. Pour compléter ce trio, la Scuderia a également engagé le Britannique Cliff Allison, vu chez Lotus l'année précédente.

La principale opposition à Ferrari est attendue du côté de chez Cooper où le moteur Climax-arrière a été porté à 2,5 litres. Aux côtés de l'équipe officielle où figurent Jack Brabham et Bruce McLaren, l'équipe privée de Rob Walker est très surveillée, d'autant plus que Stirling Moss a été engagé. Enfin BRM, où le Suédois Joakim Bonnier a été choisi pour remplacer Jean Behra aux côtés d'Harry Schell, monte en puissance.

Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1959 de Formule 1 organisé par la FIA.

Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses
Porsche KG	Porsche	Behra 718	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Maria Teresa De Filippis	1
Porsche KG	Porsche	Behra 718	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Wolfgang von Trips	1, 6
Écurie nationale belge	Cooper	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Lucien Bianchi	1
Écurie nationale belge	Cooper	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Alain de Changy	1
Jean Lucienbonnet	Cooper	T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Jean Lucienbonnet	1
Owen Racing Organisation	BRM	P25	BRM P25 2.5 L4	D	Harry Schell	1, 3-8
					Joakim Bonnier	1, 3-8
					Ron Flockhart	1, 4-5, 7-8
Cooper Car Company	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Bruce McLaren	1, 4-9
					Jack Brabham	1, 3-9
					Masten Gregory	1, 3-7
					Giorgio Scarlatti	8
Rob Walker Racing Team	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Stirling Moss	1, 3, 6-9
Rob Walker Racing Team	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Maurice Trintignant	1, 3-9
British Racing Partnership	Cooper BRM	T51 P25	Climax FPF 1.5 L4 BRM P25 2.5 L4 Borgward 1500 RS 1.5 L4	D	Ivor Bueb	1, 5
					Stirling Moss	4-5
					Chris Bristow	5
					Hans Herrmann	6
High Efficiency Motors	Cooper	T45	Maserati 250S 2.5 L4 Climax FPF 2.5 L4	D	Roy Salvadori	1, 4, 9
High Efficiency Motors	Cooper	T45	Maserati 250S 2.5 L4 Climax FPF 2.5 L4	D	Jack Fairman	5, 8
Team Lotus	Lotus	16	Climax FPF 2.5 L4	D	Graham Hill	1, 3-8
					Pete Lovely	1
					Innes Ireland	3-4, 6-9
					Alan Stacey	5, 9
John Fisher	Lotus	16	Climax FPF 1.5 L4	D	Bruce Halford	1
Scuderia Ferrari	Ferrari	246 156	Ferrari 155 2.4 V6 Ferrari D156 1.5 V6	D	Jean Behra	1, 3-4
					Phil Hill	1, 3-4, 6-9
					Tony Brooks	1, 3-4, 6-9
					Cliff Allison	1, 3, 6, 8-9
					Olivier Gendebien	4, 8
					Dan Gurney	4, 6-8
					Wolfgang von Trips	9
Scuderia Ugolini	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Giorgio Scarlatti	1, 4
					Carel Godin de Beaufort	4
					Giulio Cabianca	8
Monte Carlo Auto Sport	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	André Testut	1
David Brown Corporation	Aston Martin	DBR4	Aston Martin RB6 2.5 L6	A	Roy Salvadori	3, 5, 7-8
David Brown Corporation	Aston Martin	DBR4	Aston Martin RB6 2.5 L6	A	Carroll Shelby	3, 5, 7-8
Écurie Maarsbergen	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Carel Godin de Beaufort	3
Scuderia Centro Sud (en)	Cooper Maserati	T51 250F	Maserati 250S 2.5 L4 Maserati 250F1 2.5 L6	D	Ian Burgess	4-6, 8
					Colin Davis	4, 8
					Asdrúbal Fontes Bayardo	4
					Fritz d'Orey	4-5
					Hans Herrmann	5
					Mario de Araujo Cabral	7
Vandervell Products Ltd	Vanwall	VW 59	Vanwall 254 2.5 L4	D	Tony Brooks	5
Brian Naylor	JBW	59	Maserati 250S 2.5 L4	D	Brian Naylor	5
Ace Garage	Cooper	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Trevor Taylor	5
Équipe Alan Brown	Cooper	T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Mike Taylor	5
Équipe Alan Brown	Cooper	T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Peter Ashdown	5
Gilby Engineering	Cooper	T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Keith Greene	5
United Racing Stable	Cooper	T51	Climax FPF 1.5 L4	D	Bill Moss	5
Reg Parnell	Cooper	T51 T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Henry Taylor	5
Reg Parnell	Cooper	T51 T45	Climax FPF 1.5 L4	D	Tim Parnell	5
David Fry	Fry	F2	Climax FPF 1.5 L4	D	Mike Parkes	5
Dennis Taylor	Lotus	12	Climax FPF 1.5 L4	D	Dennis Taylor	5
Dorchester Service Station	Lotus	16	Climax FPF 1.5 L4	D	David Piper	5
Jean Behra	Porsche	Behra	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	D	Jean Behra	6
Leader Cards Inc.	Kurtis Kraft	Midget	Offenhauser 4.5 L4	?	Rodger Ward	9
OSCA Automobili	Cooper	T43	O.S.C.A. 2.0 L4	D	Alejandro de Tomaso	9
Camoradi International	Tec Mec	F415	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Fritz d'Orey	9
Mike Taylor	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	George Constantine	9
Blanchard Automobile Co	Porsche	RSK	Porsche 547/3 1.5 Flat-4	?	Harry Blanchard	9
Paul Emery Paul Emery Connaught Cars	Connaught	C	Alta GP 2.5 L4	D	Bob Said	9
Écurie Bleue	Cooper	T51	Climax FPF 2.5 L4	D	Harry Schell	9
Phil Cade	Maserati	250F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Phil Cade	9

Résumé du championnat du monde 1959 modifier

Moss malchanceux, Brabham s'échappe
Très attendues sur le tourniquet monégasque, les agiles petites Cooper à moteur arrière ne déçoivent pas. Si Stirling Moss domine la majeure partie de la course sur sa monoplace privée, force reste à la voiture officielle de Jack Brabham qui profite d'une rupture de boîte de vitesses de l'Anglais pour s'imposer.

À Zandvoort, Joakim Bonnier crée la sensation en imposant sa BRM devant une meute de Cooper menée par Brabham qui prend le large au championnat. Le malchanceux du jour est Stirling Moss, contraint à l'abandon alors qu'il semblait avoir pris la mesure de Bonnier. Dépité, Moss claque la porte de l'écurie de Rob Walker pour rejoindre l'écurie BRP de son père qui aligne une BRM privée.

Brooks sonne le réveil de Ferrari
En France, les Ferrari retrouvent des couleurs, Brooks l'emportant devant Phil Hill. Mais tout ne se passe pas dans la plus grande sérénité, comme le prouve en fin de course la vive altercation (on parlera de coups échangés) entre Jean Behra et son directeur sportif. Licencié, Behra est remplacé par Dan Gurney et trouvera la mort un mois plus tard sur le circuit de l'AVUS au volant d'une Porsche catégorie Voiture de Sport, en lever de rideau du Grand Prix d'Allemagne.

La Scuderia Ferrari, officiellement bloquée par des mouvements syndicaux en Italie, n'a pu faire le déplacement au Grand Prix de Grande-Bretagne. En lutte pour le titre mondial, Tony Brooks s'aligne alors au volant d'une Vanwall pour défendre ses chances. Mais, sur une voiture dépassée, il ne peut rien faire pour empêcher la victoire de Brabham qui prend ainsi une sérieuse option sur le titre.

Sur le tracé de l'AVUS, Brooks, comme à Reims, met à profit la puissance de sa Ferrari pour l'emporter. Les Américains Hill et Gurney complètent le podium pour un triplé Ferrari. Comme Brabham a dû renoncer, son duel avec Brooks est relancé.

Retour tardif de Moss, le titre pour Brabham
Ce duel est perturbé lors des deux Grand Prix suivants par Stirling Moss, de retour sur la Cooper de Rob Walker après sa décevante expérience sur la BRM du BRP. Avec deux victoires consécutives, Moss se positionne désormais comme le plus sérieux rival de Brabham à la veille de l'ultime Grand Prix de la saison à Sebring.

La lutte à trois n'aura jamais véritablement lieu. Moss, contraint à l'abandon dès le début de course et Brooks rapidement retardé par une touchette laissent Brabham se glisser jusqu'à l'arrivée et décrocher le titre. Une panne d'essence dans les derniers mètres (Brabham doit pousser sa voiture pour franchir la ligne) n'y changera rien.

Grands Prix de la saison 1959 modifier

Calendrier des Grands Prix de la saison 1959
n^o	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Écurie	Pole position	Record du tour	Résumé
76	10 mai	Grand Prix de Monaco	Monaco	Jack Brabham	Cooper-Climax	Stirling Moss	Jack Brabham	Résumé
77	30 mai	Indianapolis 500	Indianapolis	Rodger Ward	Watson-Offenhauser	Johnny Thomson	Johnny Thomson	Résumé
78	31 mai	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Joakim Bonnier	BRM	Joakim Bonnier	Stirling Moss	Résumé
79	5 juillet	Grand Prix de France	Reims	Tony Brooks	Ferrari	Tony Brooks	Stirling Moss	Résumé
80	18 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Aintree	Jack Brabham	Cooper-Climax	Jack Brabham	Bruce McLaren	Résumé
81	2 août	Grand Prix d'Allemagne	AVUS	Tony Brooks	Ferrari	Tony Brooks	Tony Brooks	Résumé
82	23 août	Grand Prix du Portugal	Monsanto	Stirling Moss	Cooper-Climax	Stirling Moss	Stirling Moss	Résumé
83	13 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Stirling Moss	Cooper-Climax	Stirling Moss	Phil Hill	Résumé
84	12 décembre	Grand Prix des États-Unis	Sebring	Bruce McLaren	Cooper-Climax	Stirling Moss	Maurice Trintignant	Résumé

Classement des pilotes modifier

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1^er	Jack Brabham	Australie	Cooper-Climax	31 (34)
2^e	Tony Brooks	Royaume-Uni	Ferrari	27
3^e	Stirling Moss	Royaume-Uni	Cooper-Climax	25,5
4^e	Phil Hill	États-Unis	Ferrari	20
5^e	Maurice Trintignant	France	Cooper-Climax	19
6^e	Bruce McLaren	Nouvelle-Zélande	Cooper-Climax	16,5
7^e	Dan Gurney	États-Unis	Ferrari	13
8^e	Joakim Bonnier	Suède	BRM	10
9^e	Masten Gregory	États-Unis	Cooper-Climax	10
10^e	Rodger Ward	États-Unis	Watson-Offenhauser	8
11^e	Jim Rathmann	États-Unis	Watson-Offenhauser	6
12^e	Johnny Thomson	États-Unis	Lesovsky-Offenhauser	5
13^e	Harry Schell	États-Unis	BRM	5
14^e	Innes Ireland	Royaume-Uni	Lotus-Climax	5
15^e	Olivier Gendebien	Belgique	Ferrari	3
16^e	Tony Bettenhausen	États-Unis	Epperly-Offenhauser	3
17^e	Cliff Allison	Royaume-Uni	Ferrari	2
18^e	Paul Goldsmith	États-Unis	Epperly-Offenhauser	2
19^e	Jean Behra	France	Ferrari	2

Résultats détaillés du championnat du monde des pilotes

Pos.	Pilote	MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA	Pts.
1	Jack Brabham	1		2	3	1	Ret	Ret	3	4	31 (34)
2	Tony Brooks	2		Ret	1	Ret	1	9	Ret	3	27
3	Stirling Moss	Ret		Ret	Dsq	2	Ret	1	1	Ret	25.5
4	Phil Hill	4		6	2		3	Ret	2	Ret	20
5	Maurice Trintignant	3		8	11	5	4	4	9	2	19
6	Bruce McLaren	5			5	3	Ret	Ret	Ret	1	16.5
7	Dan Gurney				Ret		2	3	4		13
8	Joakim Bonnier	Ret		1	Ret	Ret	5	Ret	8		10
9	Masten Gregory	Ret		3	Ret	7	Ret	2			10
10	Rodger Ward		1							Ret	8
11	Jim Rathmann		2								6
12	Johnny Thomson		3								5
13	Harry Schell	Ret		Ret	7	4	7	5	7	Ret	5
14	Innes Ireland			4	Ret		Ret	Ret	Ret	5	5
15	Olivier Gendebien				4				6		3
16	Tony Bettenhausen		4								3
17	Cliff Allison	Ret		9			Ret		5	Ret	2
18	Jean Behra	Ret		5	Ret						2
19	Paul Goldsmith		5								2
—	Roy Salvadori	6		Ret	Ret	6		6	Ret	Ret	0
—	Ron Flockhart	Ret			6	Ret		7	13		0
—	Ian Burgess				Ret	Ret	6		14		0
—	Wolfgang von Trips	Ret								6	0
—	Johnny Boyd		6								0
—	Graham Hill	Ret		7	Ret	9	Ret	Ret	Ret		0
—	Duane Carter		7								0
—	Harry Blanchard									7	0
—	Carroll Shelby			Ret		Ret		8	10		0
—	Giorgio Scarlatti	Dnq			8				12		0
—	Alan Stacey					8				Ret	0
—	Eddie Johnson		8								0
—	Carel Godin de Beaufort			10	9						0
—	Paul Russo		9								0
—	Fritz d'Orey				10	Ret				Ret	0
—	A. J. Foyt		10								0
—	Chris Bristow					10					0
—	Mario de Araujo Cabral							10			0
—	Colin Davis				Ret				11		0
—	Gene Hartley		11								0
—	Henry Taylor					11					0
—	Bob Veith		12								0
—	Peter Ashdown					12					0
—	Al Herman		13								0
—	Ivor Bueb	Dnq				13					0
—	Jimmy Daywalt		14								0
—	Chuck Arnold		15								0
—	Giulio Cabianca								15		0
—	Jim McWithey		16								0
—	Hans Herrmann					Ret	Ret				0
—	Jack Fairman					Ret			Ret		0
—	Bruce Halford	Ret									0
—	Eddie Sachs		Ret								0
—	Al Keller		Ret								0
—	Dick Rathmann		Ret								0
—	Bill Cheesbourg		Ret								0
—	Don Freeland		Ret								0
—	Ray Crawford		Ret								0
—	Don Branson		Ret								0
—	Bob Christie		Ret								0
—	Bobby Grim		Ret								0
—	Jack Turner		Ret								0
—	Jud Larson		Ret								0
—	Jimmy Bryan		Ret								0
—	Red Amick		Ret								0
—	Len Sutton		Ret								0
—	Pat Flaherty		Ret								0
—	Mike Magill		Ret								0
—	Chuck Weyant		Ret								0
—	Brian Naylor					Ret					0
—	David Piper					Ret					0
—	Mike Taylor					Ret					0
—	Alejandro de Tomaso									Ret	0
—	George Constantine									Ret	0
—	Bob Said									Ret	0
—	Alain de Changy	Dnq									0
—	Lucien Bianchi	Dnq									0
—	Maria Teresa De Filippis	Dnq									0
—	Pete Lovely	Dnq									0
—	Jean Lucienbonnet	Dnq									0
—	André Testut	Dnq									0
—	Bill Moss					Dnq					0
—	Keith Greene					Dnq					0
—	Mike Parkes					Dnq					0
—	Trevor Taylor					Dnq					0
—	Dennis Taylor					Dnq					0
—	Tim Parnell					Dnq					0
—	Azdrubal Fontes				Np						0
—	Phil Cade									Np	0
Pos.	Pilote	MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA	Pts.

Couleur	Résultat
Or	Vainqueur
Argent	2^e place
Bronze	3^e place
Vert	Classé dans les points
Bleu	Classé hors des points Non classé (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Rouge	Non qualifié (Nq.) Non pré-qualifié (Npq.)
Noir	Disqualifié (Dsq.) Exclu (Ex.)
Blanc	Non partant (Np.) Forfait (Forf.) Course annulée (A.)
Gras	Pole position
Italique	Meilleur tour en course
*	Le pilote a abandonné mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.
+	Résultat en course Sprint (si arrivée dans les points).

En italique : meilleur tour en course (1 point, partagé si plusieurs pilotes partagent le meilleur tour en course).
En gras : pole position.

Classement des constructeurs modifier

Les 500 Miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.

Classement	Pays	Voiture	Nombre de points
1^er	Royaume-Uni	Cooper-Climax	40
2^e	Italie	Ferrari	32
3^e	Royaume-Uni	BRM	18
4^e	Royaume-Uni	Lotus-Climax	5

Résultats détaillés du championnat du monde des constructeurs

Pos.	Écurie	MON	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA	Pts.
1	Cooper-Climax	1	2	3	1	4	1	1	1	40 (53)
2	Ferrari	2	5	1		1	3	2	3	32 (38)
3	BRM	Ret	1	6	2	5	5	7		18
4	Lotus-Climax	Ret	4	Ret	8	Ret	Ret	Ret	5	5
—	Cooper-Maserati	6		Ret	Ret	6	10	11	Ret	0
—	Aston Martin		Ret		6		6	10		0
—	Porsche	Ret	10			Np			7	0
—	Maserati	Dnq		8	Ret	Np	Np	15	Np	0
—	Cooper-Borgward				10					0
—	JBW-Maserati				Ret					0
—	Vanwall				Ret					0
—	Kurtis Kraft-Offenhauser								Ret	0
—	Cooper-O.S.C.A.								Ret	0
—	Tec Mec-Maserati								Ret	0
—	Connaught-Alta				Np				Ret	0
—	Fry-Climax				Dnq					0
Pos.	Écurie	MON	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA	Pts.

En gras résultats retenus dans le décompte des points.
Les 500 miles d'Indianapolis ne comptent pas dans le championnat du monde des constructeurs.

Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1 modifier

Nom	Circuit	Date	Vainqueur	Constructeur
VII^e Glover Trophy	Goodwood	30 mars	Stirling Moss	Cooper-Climax
XIV^e BARC Aintree 200	Aintree	18 avril	Jean Behra	Ferrari
XI^e BRDC International Trophy	Silverstone	2 mai	Jack Brabham	Cooper-Climax
VI^e International Gold Cup	Oulton Park	26 septembre	Stirling Moss	Cooper-Climax
IV^e Silver City Trophy	Snetterton	10 octobre	Ron Flockhart	BRM