CVT M-200

planeur biplace

Le CVT M-200 est un planeur biplace conçu et fabriqué en Italie depuis 1963.

CVT M-200
Vue du planeur
Un M 200 sur le terrain de Bellegarde sur Valserine

Constructeur Club de vol à voile e Turin
Premier vol Mai 1964
Nombre construits 63
Équipage 2
Dimensions
Profil NACA 63618 à l'emplanture NACA 63615 au saumon
Envergure 18,15 m
Longueur 7,6 m
Surface alaire 17,5 m2
Allongement 19
Masses et charge
Masse à vide 345 kg
Charge alaire maximale 32,6 kg/m2
Masse maximale 570 kg
Performances
Vitesse maximale 225 km/h
Finesse max. 32
Taux de chute minimal 0,7 m/s

Développement

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Conçu par Alberto et Piero Morelli, le M-200 a été construit par le club de vol à voile de Turin en vertu d'un contrat avec l’aéro-club d'Italie. Le M-200 est un planeur biplace à double commandes ressemblant globalement au monoplace M-100, mais de plus grande taille[1].

Construction

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Le fuselage utilise une construction conventionnelle avec des cadres en bois recouverts de contreplaqué. L'aile est mono longeron, coffrée en contreplaqué et marouflée. Le poste de pilotage biplace contient 2 places cote à cote décalées. Il est recouvert par une verrière monobloc s'ouvrant sur le côté gauche. Avec des performances élevées pour l'époque le M-200 était aussi facile à piloter et permettait les premiers vols solos et la voltige de base.

Les aérofreins sont constitués de plusieurs plaques métalliques pivotant deux par deux pour former des X dépassants à l'extrados et à l'intrados.

À l'usage, la construction s'est avérée un peu trop légère et à la suite de criques constatées dans le fuselage et les longerons. Le 27 août 1969 une consigne de navigabilité limite la masse maximale à 520 Kg soit 85 kg par pilote équipé (~70 kg sans parachute). Les clubs, gênés par cette limitation, commencent à vendre leurs Foehn[2].

Le 16 décembre 1970 le M200 F-CDPO sort d'usine. C'est le cinquante huitième et dernier Foehn produit sur la chaine. Un cinquante neuvième planeur sera construit ultérieurement hors chaine de production[3].

Fabrication

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Seuls 4 exemplaires seront construits en Italie mais le M-200 a également été construit en 59 exemplaires de 1964 à 1972 en France par CARMAM sous le nom de M-200 Foehn[4]. En 2019, il reste 29 des planeurs fabriqués en France inscrits au registre français de l'aviation civile[5].

Références

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  1. (en-US) « Morelli designs », sur carmam/Morelli m-200 (consulté le )
  2. Reginald et Anne Jouhaud, Histoire du vol à voile français, Toulouse, Cépaduès, , 336 p. (ISBN 2-85428-274-4 et 978-2-85428-274-0, OCLC 37967179, lire en ligne), p. 188
  3. Reginald et Anne Jouhaud, Histoire du vol à voile français, Toulouse, Cépaduès, , 336 p. (ISBN 2-85428-274-4 et 978-2-85428-274-0, OCLC 37967179, lire en ligne), p. 195
  4. (en-US) « M200 production list », sur carmam/Morelli m-200 (consulté le )
  5. « Direction Générale de l'Aviation Civile », sur immat.aviation-civile.gouv.fr (consulté le )

Lien externe

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