Avro 501
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Les Avro Type H, Type 501, et Type 503 étaient une famille d'anciens hydravions militaires britanniques. Il s'agissait d'un développement de la conception de l'Avro 500, conçu à l'origine comme étant amphibie, le prototype étant équipé d'un seul grand flotteur principal (équipé de roues) sous le fuselage, et de deux flotteurs de stabilisateurs sous les ailes.
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Avro 501
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| Constructeur | .svg){kind=small} Avro
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|---|---|
| Rôle | Hydravion d'observation |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 (501) + 3 (503) |
| Équipage | |
| 1 pilote + 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Gnome Omega Omega |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,48 m |
| Longueur | 10,06 m |
| Hauteur | 3,81 m |
| Surface alaire | 44,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 789 kg |
| Maximale | 1 225 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 89 km/h |
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Design et développement modifier
Des essais ont été effectués sur le lac Windermere en . Plus tard, il a été converti en configuration à deux flotteurs et acheté par l'Amirauté britannique. Il s'est toutefois avérée trop lourd et a été converti à nouveau - cette fois en avion terrestre[1].
Une version améliorée, la 503, a été présentée à l'inspecteur de l'aviation navale, qui a passé une commande de trois machines. Le prototype lui-même a été présenté à la marine impériale allemande lors de ses essais d'hydravions en et a été acheté par le gouvernement de l'Empire allemand à des fins d'évaluation. Cette machine devint par la suite le premier avion à traverser la mer du Nord, de Wilhelmshaven à Heligoland, en . Gotha acheta une licence à Avro et produisit le type WD.1 (Wasser Doppeldecker - "Water Biplane")[1]. Albatros, AGO, Friedrichshafen ont également construit des copies sans licence. Quelques WD.1 ont été fournis à l'Empire ottoman après leur retrait du service naval allemand[2].
Utilisateurs modifier
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- Kaiserliche Marine - un appareil.
Spécifications (hydravion 501) modifier
Données provenant de Avro Aircraft since 1908[3].
Caractéristiques générales modifier
- Équipage : un pilote
- Capacité : un observateur ou un passager
- Longueur : 33 ft 0 in (10,06 m)
- Envergure : 47 ft 6 in (14,48 m)
- Hauteur : 12 ft 6 in (3,81 m)
- Surface alaire : 478 ft2 (44,4 m2)
- Masse à vide : 1 740 lb (789 kg)
- Masse maximale : 2 700 lb (1 225 kg)
- Motorisation : 1 × Gnome Omega Omega moteur à pistons rotatifs à deux rangées de 14 cylindres refroidi par air, 100 cv (75 kW)
Performance modifier
- Vitesse maximale : 89 km/h
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Avro 501 » (voir la liste des auteurs).
- Jackson 1990.
- Gray et Thetford 1970, p. 397.
- Jackson 1990, p. 51.
Annexes modifier
Articles connexes modifier
Bibliographie modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- [Gray et Thetford 1970] (en) Peter Gray et Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, Londres, Putnam, , deuxième édition éd. (ISBN 0-370-00103-6), p. 397.
- (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions, , 91 p.
- [Jackson 1990] (en) Aubrey Joseph Jackson, Avro Aircraft since 1908, Londres, Putnam, , deuxième édition éd., 470 p. (ISBN 0-85177-834-8).
- (en) Owen Thetford, British Naval Aircraft Since 1912 : Sixth Revised Edition, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 512 p. (ISBN 1-55750-076-2), p. 400
- (en) World Aircraft Information Files, Londres, Bright Star Publishing, File 889 Sheet 93
Liens externes modifier
- (en) « The Avro types 501 & 503 floatplanes and their german derivatives »
- (en) « Avro 501 », sur British Aircraft Directory (version du sur Internet Archive)
