1 000 kilomètres de Silverstone 1984
Silverstone Circuit, Northamptonshire, England
Les 1 000 kilomètres de Silverstone 1984 (officiellement appelé le Grand Prix International 1000 km), disputées le sur le Circuit de Silverstone ont été la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1984.
1 000 kilomètres de Silverstone 1984
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 9e |
| Lieu(x) |
Silverstone Northamptonshire  Angleterre.svg){kind=small} Royaume-Uni |
| Date | Le |
| Participants | 44 |
| Affluence | 35 spectateus |
| Site(s) | Circuit de Silverstone |
| Tenant du titre |
 Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vainqueur |
Rothmans Porsche |
Contexte avant la course modifier
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Engagés modifier
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Essais libres modifier
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Qualifications modifier
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La course modifier
Déroulement de l'épreuve modifier
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Classement de la course modifier
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | C1 | 1 | Rothmans Porsche
|
Jochen Mass.svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Porsche 956 | D | 212 | 5 h 5min 21 s 200 |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 2 | C1 | 7 | New Man Joest Racing
|
Klaus Ludwig Henri Pescarolo
|
Porsche 956 | D | 210 | + 2 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 55 | Skoal Bandit Porsche Team
|
Rupert Keegan Guy Edwards
|
Porsche 956 | Y | 207 | + 5 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 5 |  Martini Lancia
|
Mauro Baldi Paolo Barilla
|
Lancia LC2 | D | 206 | + 6 tours |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 14 | GTi Engineering / Canon Racing
|
Jonathan Palmer Jan Lammers
|
Porsche 956 | D | 203 | + 9 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 11 | Porsche Kremer Racing
|
 Franz Konrad David Sutherland
|
Porsche 956 | D | 202 | + 10 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 6 | Jolly Club
|
Beppe Gabbiani Pierluigi Martini
|
Lancia LC2 | D | 201 | + 11 tours |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| 8 | C1 | 33 | Skoal Bandit Porsche Team
|
David Hobbs Thierry Boutsen
|
Porsche 956 | Y | 199 | + 13 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 12 | Schornstein Racing Team
|
Volkert Merl Dieter Schornstein "John Winter"
|
Porsche 956 | D | 198 | + 14 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 2 | Rothmans Porsche
|
Stefan Bellof Derek Bell
|
Porsche 956 | D | 195 | + 17 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 19 |  Brun Motorsport
|
Walter Brun Vern Schuppan
|
Porsche 956 | D | 192 | + 20 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C2 | 81 | Jolly Club
|
Almo Coppelli Davide Pavia (de) Marco Vanoli (de)
|
Alba AR2 (de) | A | 188 | + 24 tours |
| Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| 13 | C1 | 46 | Pierre Yver
|
Pierre Yver Bernard de Dryver
|
Rondeau M382 | D | 186 | + 26 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 14 | C2 | 82 | Maurizio Gellini
|
Maurizio Gellini Pasquale Barberio Gerardo Vatielli
|
Alba AR3 | A | 186 | + 26 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C1 | 35 | Procar Automobil AG
|
Clemens Schickentanz Huub Rothengatter
|
Sehcar C830 | D | 179 | + 33 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 16 | C1 | 21 | Charles Ivey Racing
|
John Cooper Dudley Wood Barry Robinson (de)
|
Grid S2 | A | 178 | + 34 tours |
| Porsche Type-930 3,0 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 17 | C1 | 13 | Primagaz Team Cougar
|
Yves Courage Alain de Cadenet
|
Cougar C01B | M | 177 | + 35 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| 18 | C2 | 79 | ADA Engineering
|
Ray Taft Ian Harrower Tom Dodd-Noble (de)
|
ADA 01 | A | 173 | + 40 tours |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 19 | B | 102 | Jürgensen Racing
|
Edgar Dören Walter Mertes
|
BMW M1 | ? | 170 | + 43 tours |
| BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 20 | B | 100 | Rolf Göring
|
Rolf Göring Mario Ketterer (de) Hans-Jörg Dürig
|
BMW M1 | D | 168 | + 45 tours |
| BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| 21 | C1 | 34 | Team Australia
|
Peter Brock Larry Perkins
|
Porsche 956 | D | 162 | + 51 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| 22 | IMSA GTX |
131 | Vittorio Coggiola
|
"Victor" Gianni Giudici Gianni Mussato
|
Porsche 935 | ? | 154 | + 59 tours |
| Porsche Type-930 3.2 L Turbo Flat-6 | ||||||||
| NC | C1 | 65 | John Bartlett
|
John Bartlett John Brindley Steve Kempton (pl)
|
Lola T610 (en) | D | 138 | + 75 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 70 | Spice-Tiga Racing
|
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Tiga GC84 | A | 65 | + 147 tours |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| NC | C1 | 16 | GTi Engineering
|
Richard Lloyd (en) Nick Mason
|
Porsche 956 | D | 65 | + 147 tours |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 18 | Obermaier Racing GmbH
|
Hervé Regout Jürgen Lässig.svg){kind=small} George Fouché
|
Porsche 956 | D | 201 | Perte de roue |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 9 | Brun Motorsport
|
 Oscar Larrauri Massimo Sigala
|
Porsche 956 | D | 180 | Moteur |
| Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 77 | Ecurie Ecosse
|
Mike Wilds David Duffield
|
Ecosse C284 | A | 177 | Embrayage |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 86 |  Mazdaspeed
|
Yojiro Terada Pierre Dieudonné
|
Mazda 727C | D | 151 | Fuite d'huile |
| Mazda 13B 1,3 l 2-Rotor | ||||||||
| Abd. | B | 117 |  Strandell Racing
|
Kenneth Leim Tomas Wiren
|
Porsche 930 | ? | 114 | Turbo |
| Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | IMSA GTP |
88 | Ark Racing
|
Max Payne Chris Ashmore
|
Ceekar 83J | A | 106 | Perte de roue |
| Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 31 | Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Richard Attwood John Sheldon David Salmon
|
Nimrod NRA/C2B | A | 103 | Moteur |
| Aston Martin DP1229 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | B | 107 | Raymond Bountinaud
|
Raymond Bountinaud Philippe Renault Gilles Guinand
|
Porsche 928S | ? | 100 | Moteur |
| Porsche 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 99 | JQF Engineering Ltd.
|
Jeremy Rossiter (en) Roy Baker François Duret
|
Tiga GC84 | A | 88 | Roulement de roue arrière |
| Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | B1 | 109 | Helmut Gall
|
Helmut Gall Ulli Richter Max Cohen-Olivar
|
BMW M1 | D | 66 | Moteur |
| BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Lancia
|
Riccardo Patrese Bob Wollek
|
Lancia LC2 | D | 56 | Bougie |
| Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 38 | Dorset Racing
|
John Williams Richard Jones (de) Mark Galvin (de)
|
Dome RC82 | D | 46 | Soupape |
| Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 32 | Aston Martin Lagonda Ltd.
|
Ray Mallock Drake Olson (en)
|
Nimrod NRA/C2B | A | 41 | Fuite d'huile |
| Aston Martin DP1229 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | IMSA GTP |
132 | Lyncar Motorsports Inc.
|
Les Blackburn Richard Down Costas Los
|
Lyncar MS83 | A | 39 | Moteur |
| Hart 420R 2,0 l I4 | ||||||||
| DSQ† | C2 | 74 | Scorpion Racing Services
|
Eddie Arundel James Weaver John Jellinek (de)
|
Arundel C200 | A | 34 | Disqualifié |
| Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | Gebhardt Motorsport
|
Frank Jelinski Bob Evans
|
Gebhardt JC842 | A | 26 | Moteur |
| BMW M12/7 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | B | 111 | Charles Ivey Racing
|
Paul Smith (de) Paul Haas Margie Smith-Haas
|
Porsche 930 | A | 19 | Moteur |
| Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Jolly Club
|
Carlo Facetti Martino Finotto
|
Alba AR2 (de) | A | 17 | Boite de vitesses |
| Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | B | 101 |  Jens Winther Castrol
|
Jens Winther Jens Winther, Jr. David Mercer
|
BMW M1 | A | 6 | Culasse |
| BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
| Np. | B | 114 | Lateste Racing (de)
|
Michel Lateste (de) Michel Bienvault
|
Porsche 930 | ? | - | |
| Porsche Type-930 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | IMSA GTX |
130 | Tuff Kote Dinol Racing
|
Jan Lundgårdh
|
Porsche 935 L1 | ? | - | |
| Porsche Type-930 2,9 l Flat-6 Turbo |
† - La Arundel C200 n°74 de l'écurie Scorpion Racing Services a été disqualifié pendant la course pour avoir reçu une assistance technique alors qu'elle était toujours sur la piste.
Pole position et record du tour modifier
- Pole position :
Riccardo Patrese (#4 Martini Racing) en 1 min 13 s 840 - Meilleur tour en course :
Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 1 min 16 s 760
Tours en tête modifier
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À noter modifier
- Longueur du circuit : 4,719 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 000,342 km
Notes et références modifier
Notes modifier
Références modifier
- (en) « Silverstone 1000 Kilometres », sur racingsportscars.com (consulté le )
- (en) « 1000 km Silverstone », sur wsrp.cz (consulté le )
- (en) « 1984 Silverstone 1000Kms », sur motorsportmagazine.com, (consulté le )
