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The Ocean Race

événement sportif récurrent
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The Ocean Race, anciennement Whitbread Round the World Race de 1973 à 1998, puis Volvo Ocean Race de 2001 à 2018, est une course à la voile autour du monde en équipage et par étapes réservée aux monocoques. Initialement organisée tous les quatre ans, elle a lieu tous les trois ans depuis l'édition 2008-2009.

The Ocean Race
Généralités
Sport voile
Création 1973
Autre(s) nom(s) • Whitbread Round the World Race (1973-1998)
• Volvo Ocean Race (2001-2018)
Éditions 14
Type / Format tour du monde en équipage et par étapes
Périodicité tous les 3 ans
Lieu(x) départ et arrivée en Europe
Disciplines voile
Site web officiel theoceanrace.com

Palmarès
Tenant du titre 11th Hour Racing Team (2022-2023)
Pour la dernière compétition voir :
The Ocean Race 2022-2023

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Historique modifier

Baptisée à l'origine Whitbread Round the World Race, du nom de l'entreprise britannique Whitbread coorganisatrice avec la Royal Naval Sailing Association, la première édition de cette course se déroula en 1973 sur seulement quatre étapes, elle connut sept éditions sous ce nom avant d'être rebaptisée Volvo Ocean Race en 2002 du nom du constructeur automobile devenu sponsor principal. En 1989, le nombre d'étapes passa à six. En 1993, deux catégories sont distinguées : les « Maxi » (25,90 m) et les « WOR60 », monocoques hi-tech de 60 pieds (18,28 m). Par la suite, seuls les 60 pieds « V60 » pourront concourir. En 1993, le nombre d'étapes est fixé à neuf. La course représente environ 120 jours de mer. Pour 2005, la jauge autorise les « V70 », des monocoques de 70 pieds plus puissants que les « V60 ».

Pour réduire les coûts et pour attirer un plus grand nombre d'équipes, la direction de course a annoncé le [1] que les deux prochaines éditions 2014-2015 et 2017-2018 seraient courues sur des monotypes de 65 pieds.

C'est pendant l'édition 2017-18, que la décision est prise de courir la prochaine édition de The Ocean Race sur les monocoques à foils Imoca, ainsi que sur les VO65, qui ont d'ores et déjà bouclé deux tours du monde en équipages.

Palmarès modifier

Édition Vainqueur Skipper Concurrents
au départ 		Départ Arrivée Nombre
d'étapes
1973-1974   Sayula II   Ramón Carlín (es) 17   Portsmouth   Portsmouth 4
1977-1978   Flyer   Cornelius van Rietschoten (en) 15   Portsmouth   Portsmouth 4
1981-1982   Flyer II   Cornelius van Rietschoten (en) 29   Portsmouth   Portsmouth 4
1985-1986   L'Esprit d'équipe   Lionel Péan 15   Portsmouth   Portsmouth 4
1989-1990   Steinlager 2   Peter Blake 23   Southampton   Southampton 6
1993-1994   NZ Endeavour   Grant Dalton 14   Southampton   Southampton 6
1997-1998   EF Language   Paul Cayard 10   Southampton   Southampton 9
2001-2002   Illbruck Challenge   John Kostecki 8   Southampton   Kiel 10
2005-2006   ABN AMRO One   Mike Sanderson (en) 7   Vigo   Göteborg 9
2008-2009   Ericsson 4   Torben Grael 8   Alicante   Saint-Pétersbourg 10
2011-2012   Groupama 4   Franck Cammas 6   Alicante   Galway 9
2014-2015   Abu Dhabi Ocean Racing   Ian Walker 7   Alicante   Göteborg 9
2017-2018   Dongfeng Race Team (en)   Charles Caudrelier 7   Alicante   La Haye 11
2022-2023   11th Hour Racing (Malama)   Charlie Enright 5   Alicante   Gênes 7

Éditions modifier

Édition 1973-1974 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1973-1974.

Inspirée par le navigateur Francis Chichester en 1967, la première édition commence le . Elle comporte 4 étapes :


  • 18 bateaux au départ, 13 classés ;

Le skipper Ramón Carlín (Mexique) remporte le classement général en temps compensé sur Sayula II, un voilier de 65 pieds (Swan 65, 19,80 m). Éric Tabarly sur Pen Duick VI remporte la deuxième étape en temps réel, mais ayant démâté dans la première, et démâtant à nouveau dans la troisième étape, il ne peut figurer au classement général ;

Dominique Guillet, coskipper de 33 Export, disparaît en mer.

Place Bateau Nationalité Skipper Type (LOA) Temps compensé
1 Sayula II   Mexique Ramón Carlín Swan 65 (19,80 m) 2.1.2.4
2 Adventure   Royaume-Uni Patrick Byans, Malcom Skene, Gearge Vallings, Roy Mullener Nicholson 55 (16,76 m) 1.9.1.1
3 Grand Louis   France André Viant Goélette (18,60 m) 10.2.4.5
4 Kriter   France Jack Grout, Michel Malinovsky, Alain Gliksman Ketch (20,70 m) 9.3.3.8
5 Guia   Italie Giorgio Falck Sloop (13,73 m) 5.7.5.6
6 Great Britain II   Royaume-Uni Chay Blyth Ketch (23,79 m) 12.6.6.2
7 Second Life   Royaume-Uni Roddy Ainslie Ketch (21,65 m) 11.4.8.11
8 CS&RB   Italie Doi Malingri et Franco Malingi Ketch (15,25 m) 13.8.7.13
9 British Soldier   Royaume-Uni James Myatt Ketch (17,70 m) 14.10.9.10
10 Tauranga   Italie Eric Pascoli Swan 55 (16,77 m) 7.12.10.9
11 Copernicus   Pologne Zygfryd Perlicki Ketch (13,72 m) 8.11.12.14
12 33 Export   France Jean Pierre Millet, Dominique Guillet Ketch (17,37 m) 3.15.14.3
13 Otago   Pologne Zdzislaw Pienkawa Ketch (16,77 m) 15.13.13.15
14 Peter von Danzig   Allemagne Reinhard Laucht Ketch 16.14.11.16
DNF[2] Pen Duick VI   France Éric Tabarly Ketch (22,25 m)  
DNF[2] Burton Cutter   Royaume-Uni Leslie Williams / Alan Smith    
DNF[2] Jakaranda   Afrique du Sud John Goodwin    
DNF[2] Concorde   France Pierre Chassin    
DNF[2] Pen Duick III   France Marc Cuiklinski    

Édition 1977-1978 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1977-1978.
  • 15 bateaux au départ - 15 classés
  • 6 bateaux français classés
  • 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Rio ; Rio - Portsmouth

C'est un Hollandais, Cornelis van Rietschoten, qui l'emporte sur Flyer, un voilier de 65 pieds. Éric Tabarly, sur Pen Duick VI, est disqualifié à cause de sa quille en uranium appauvri, interdite sur la course.

Pos. Bateau Skipper Type/ LOA (ft) Compensé étapes
1 Flyer   Pays-Bas Cornelis van Rietschoten Ketch 19,87 m 1.4.2.7
2 King's Legend   Royaume-Uni Nick Ratcliff, Mike Clancy Swan 65 19,68 m 2.3.7.5
3 Traité de Rome   Europe Philippe Hanin Sloop 15,60 m 5.2.3.2
4 Disque d'Or   Suisse Pierre Fehlmann Swan 65 19,28 m 4.5.4.3
5 ADC Accutrac   Royaume-Uni Clare Francis Swan 65 19,68 m 9.7.5.6
6 Gauloise II   France Éric Loizeau Ketch 17,45 m 3.15.1.1
7 Adventure   Royaume-Uni James Watts, David Leslie, Ian Bailey-Willmot, Robin Duchesne Sloop 16,76 m 6.6.14.8
8 Neptune   France Bernard Deguy Sloop 18,30 m 8.10.6.9
9 B et B Italia   Italie Corrado di Majo Sloop 16,46 m 7.12.9.12
10 33 Export   France Alain Gabbay Sloop 17,37 m 13.1.15.4
11 Tielsa   Pays-Bas Dirk Nauta Ketch 20,50 m 10.14.14.8
12 Great Britain II   Royaume-Uni Chay Blyth Ketch 23,79 m 12.9.10.13
13 Debenhams   Royaume-Uni John Ridgway Ketch 17,10 m 11.11.12.15
14 Japy-Hermes   France Jimmy Viant Ketch 19,20 m 14.13.13.14
15 Condor   Royaume-Uni Robin Knox-Johnston, Leslie Williams Sloop 23,48 m 15.8.11.11

Édition 1981-1982 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1981-1982.
  • 26 bateaux au départ - 20 classés.
  • 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Mar Del Plata ; Mar Del Plata - Portsmouth


Cornelis van Rietschoten l'emporte à nouveau avec un nouveau bateau : Flyer II (19,50 m). Il remporte les quatre étapes en temps réel (premier à franchir la ligne). Il emporte donc le classement général en temps réel, mais aussi le classement général en temps compensé.

Pos. Bateau Skipper Type/ LOA (ft) Compensé étapes Réel étapes Temps total
1 Flyer II   Pays-Bas Cornelis van Rietschoten Sloop 23,16 m 3.3.8.2 1.1.1.1 2857 h 12 min 48 s
2 Charles Heidseick III   France Alain Gabbay sloop 20,30 m 2.2.5.4 2.4.4.3 2887 h 55 min 29 s
3 Kriter IX   France André Viant Sloop 19,00 m 1.4.9.3 3.5.6.4 2890 h 30 min 26 s
4 Disque d'Or III   Suisse Pierre Fehlmann Sloop 17,78 m 7.6.2.10 7.7.5.8 2933 h 37 min 44 s
5 Outward Bound   Nouvelle-Zélande David Taylor sloop 15,43 m 6.11.4.7
6 Xargo III   Afrique du Sud Peter Kutel Swan 65 19,68 m 10.7.3.8 11.11.8.
7 Morbihan   France Philippe Poupon Sloop 14,85 m 9.10.1.13 17.17.10
8 Berge-Viking   Norvège Peder Lunde Swan 57 17,50 m 4.8.10.9
9 Alaska Eagle   États-Unis Neil Bergt Sloop 19,85 m 5.13.12.5 5.10.9.7 3034 h 58 min 44 s
10 Euromarché   France Éric Tabarly Ketch 22,25 m 20.5.7.11 6.3.3.5 3047 h 37 min 40 s
11 Ceramco   Nouvelle-Zélande Peter Blake Sloop 20,90 m 26.1.6.1 18.2.2.2 3065 h 42 min 43 s
12 Skopbank of Finland   Finlande Gahberg baltic 51 15,54 m 18.9.11.14
13 Rolly Go   Italie Giorgio Falk Sloop 15,64 m 21.14.13.6
14 Traité de Rome   Europe Antonio Chioatto Sloop 15,60 m 12.15.14.12
15 Croky   Belgique Gustave Versluys Sloop 13,40 m 13.17.15.15
16 First Coopérative   Royaume-Uni Leslie Williams Sloop 24,54 m 15.18.16.20
17 United Friendly   Royaume-Uni Chay Blyth Sloop 23,79 m 25.20.17.16 13.9.12.6 3394 h 06 min 55 s
18 Walross III Berlin   Allemagne Daf Machil Sloop 16,07 m 17.21.18.19
19 Licor 43   Espagne J. Coello Sloop 18,27 m 22.24.20.17
20 Il gagomma   Italie Roberto Vianello Sloop 15,00 m 24.23.19.23

Non classés ou abandon--

Édition 1985-1986 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1985-1986.
 
L'Esprit d'Équipe et SAS Baia Viking à quai à Punta del Este.
  • 4 étapes
  • 15 bateaux au départ, 13 classés.
  • 1 bateau français - Classés : 1er, L'Esprit d'Équipe, skipper Lionel Péan
  • Lionel Péan remporte la course en temps compensé sur L'Esprit d'Équipe, un voilier de 17,60 m.
  • Éric Tabarly, sur Côte d'Or, termine dixième avec une pénalité de modification de quille au Cap de 4 j 01 h 56 min.
  • Le classement se fait en temps compensé.
  • Non classé : Atlantic Privateer (États-Unis) 24,69 m Peter Kuttel
  • Abandon : Enterprise New Zealand (Nouvelle-Zélande) 24,25 m Digby Taylor
Pos. Bateau Skipper Type/ LOA (ft) Temps compensé Temps réel
1 L'Esprit d'Équipe   France Lionel Péan monocoque 17,60 m 111 j 23 h 09 min 132 j 00 h 15 min
2 Philips Innovator   Pays-Bas Dirk Nauta Monocoque 19,20 m 112 j 21 h 31 min 127 j 03 h 00 min
3 Fazer Finland   Finlande Michael Berner Monocoque 19,81 m 115 j 00 h 49 min 128 j 05 h 25 min
4 U.B.S Switzerland   Suisse Pierre Fehlmann Monocoque 24,40 m 117 j 04 h 47 min 117 j 14 h 31 min
5 Rucanor Tristar   Belgique Gastaaf Versluys Monocoque 17,56 m 118 j 09 h 29 min 139 j 10 h 26 min
6 Fortuna Light   Espagne Javier Visiers Monocoque 19,00 m 121 j 00 h 06 min 137 j 21 h 22 min
7 Lion New Zealand   Nouvelle-Zélande Peter Blake Monocoque 23,93 m 121 j 07 h 38 min 122 j 06 h 31 min
8 Drum   Royaume-Uni Skip Novak Monocoque 24,00 m 122 j 06 h 19 min 122 j 18 h 54 min
9 Equity and Law   Pays-Bas Pleun Van der Lugt Monocoque 16,76 m 123 j 06 h 43 min 145 j 19 h 07 min
10 Côte d'Or   Belgique Éric Tabarly Monocoque 25,00 m 126 j 08 h 27 min 122 j 06 h 30 min
11 Shadow of Switzerland   Suisse Zehendermueller Monocoque 17,37 m 128 j 11 h 55 min 154 j 14 h 54 min
12 Norsk Data GB   Royaume-Uni Bob Salmon Monocoque 23,79 m 136 j 01 h 12 min 138 j 01 h 15 min
13 SAS Baia Viking   Danemark Jesper Norsk Monocoque 15,24 m 144 j 18 h 54 min 170 j 18 h 53 min

Édition 1989-1990 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1989-1990.
  • C'est un Néo-Zélandais, Peter Blake, qui l'emporte sur Steinlager II, un maxi monocoque. À noter la présence d'un équipage entièrement féminin, skippé par Tracy Edwards, qui remporte deux étapes dans sa catégorie.
  • Classement final toutes classes confondues[3] :
Pos. Bateau Skipper Type/ LOA (ft) Temps réel
1 Steinlager II   Nouvelle-Zélande Peter Blake maxi 128 j 09 h 40 min
2 Fisher and Paykel   Nouvelle-Zélande Grant Dalton Maxi 129 j 21 h 18 min
3 Merit   Suisse Pierre Fehlmann Maxi 130 j 10 h 10 min
4 Rothmans   Royaume-Uni Lawrie Smith Maxi 131 j 04 h 54 min
5 The Card   Suède Roger Nilson, Ann Lippens Maxi 135 j 07 h 15 min
6 Charles Jourdan   France Alain Gabbay Maxi 136 j 15 h 14 min
7 Fortuna Extra Lights   Espagne Javier de la Gandara, Jan Santana, José Luis Doreste Maxi 137 j 08 h 14 min
8 Gatorade   Italie Pierre Sicouri, Hervé Jan, Giorgio Falck Maxi 138 j 14 h 30 min
9 Union Bank of Finland   Finlande Ludde Ingvall Maxi 138 j 16 h 38 min
10 Belmont Finland II   Finlande Harry Harkimo Maxi 139 j 04 h 31 min
11 Fazisi   Union soviétique Alexei Grischenko, Skip Novak, Valeri Alexeev Maxi 139 j 09 h 01 min
12 NBC Irland   Irlande Joe English Maxi 139 j 19 h 22 min
13 Bristish Satquote Defender   Royaume-Uni Colin Watkins, Frank Esson Maxi entre 143 j et 144 j
14 Equity and Low II   Pays-Bas Dirk Nauta 148 j 23 h 50 min
15 Liverpool Enterprise   Royaume-Uni Bob Salmon 151 j 04 h 52 min
16 Creightons Naturally   Royaume-Uni John Chittenden 162 j 06 h 34 min
17 L'Esprit de Liberté   France Patrick Tabarly 164 j 21 h 36 min
18 Maiden   Royaume-Uni Tracy Edwards 167 j 03 h 06 min
19 Schlussel von Bremen   Allemagne de l'Ouest Ron Renken, Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner entre 170 j et 171 j
20 With Integrity   Royaume-Uni Andy Coghill entre 170 et 171 jours
21 La Poste   France Daniel Mallé 181 j 22 h 56 min
  • Abandons :
Martela O.F.   Finlande - Markku Wiikeri
Rucanor Sport   Belgique - Bruno Dubois

Édition 1993-1994 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1993-1994.

Pour améliorer la compréhension de la compétition, les organisateurs décident d'imposer une jauge unique pour tous les voiliers. De la sorte, plus de temps compensé : le premier voilier qui franchit la ligne a gagné. Ce sont les W60 (W pour Whitbread), des monocoques de 60 pieds (environ 18 mètres), qui deviendront ensuite les V60 (V pour Volvo). Néanmoins, les propriétaires des Maxi (environ 25 mètres), qui ont besoin de rentabiliser leurs investissement réussissent à imposer l'inscription de leurs bateaux. La course se court donc en deux classes. Grant Dalton l'emporte en classe Maxi sur New Zealand Endeavour. Ross Field l'emporte en classe W60 sur Yamaha. L'écart très faible entre les deux classes de bateaux, malgré la différence de taille, justifie a posteriori les critères de la jauge W60.

Pos. Bateau Pays Skipper Classe Temps réel
1 NZ Endeavour   Nouvelle-Zélande Grant Dalton (Nouvelle-Zélande) Maxi 120 j 5 h 9 min
2 Yamaha   Nouvelle-Zélande Ross Field (Nouvelle-Zélande) W60 120 j 14 h 55 min
3 Merit Cup   Suisse Pierre Fehlmann (Suisse) Maxi 121 j 2 h 50 min
4 Intrum Justitia   Europe Roger Nilson (Suède)/ Lawrie Smith (Royaume-Uni) W60 121 j 5 h 26 min
5 Galicia 93 Pescanova   Espagne Javier de la Gandara (Espagne) W60 122 j 6 h 12 min
6 Winston   États-Unis Dennis Conner (États-Unis) / Brad Butterworth (Nouvelle-Zélande) W60 122 j 9 h 32 min
7 La Poste   France Éric Tabarly (France) Maxi 123 j 22 h 54 min
8 Tokio   Japon Chris Dickson (Nouvelle-Zélande) W60 128 j 16 h 19 min
9 Brooksfield   Italie Guido Maisto (Italie) W60 130 j 4 h 29 min
10 Hetman Sahaidachny   Ukraine Eugene Platon (Ukraine) W60 135 j 23 h
11 Reebok/Dolphin Youth   Royaume-Uni Conrad Humphreys (Royaume-Uni) W60 137 j 21 h
12 Heineken   États-Unis Dawn Riley (États-Unis) W60 138 j 16 h
13 Odessa   Ukraine Anatoly Verba (Ukraine) W60 158 j 4 h
Non classé Fortuna   Espagne Lawrie Smith (Royaume-Uni) Maxi

Vainqueurs d'étapes :

Étape Ville départ Ville arrivée Bateau vainqueur Skipper
1 Southampton Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
2 Punta del Este (Uruguay) Fremantle Intrum Justitia Lawrie Smith (Royaume-Uni)
3 Fremantle Auckland NZ Endeavour Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
4 Auckland Punta del Este NZ Endeavour Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)>
5 Punta del Este Fort Lauderdale Yamaha Ross Field (Nouvelle-Zélande)
6 Fort Lauderdale Southampton (England) Tokio Chris Dickson (Nouvelle-Zélande)

Édition 1997-1998 modifier

 
Parcours de la Whitbread 1997-1998.

Cette fois, seuls les W60 (devenus V60) sont autorisés à courir. La course se court en 9 étapes, et le classement se fait en points attribués à chaque étape en non plus en temps de course, pour revaloriser aussi les plus courtes étapes. C'est l'américain Paul Cayard qui l'emporte sur le bateau suédois EF Language, malgré un équipage (et le skipper lui-même) peu expérimenté en course au large. Volvo se présentait aussi pour la première fois comme sponsor du trophée. La régate s'appelait ainsi "Whitbread round the world race for Volvo the Trophy".

Pos. Bateau Pays Skipper Points
1 EF Language   Suède Paul Cayard (États-Unis) 836
2 Merit Cup   Monaco Grant Dalton (Nouvelle-Zélande) 698
3 Swedish Match   Suède Gunnar Krantz (Suède) 689
4 Innovation Kvaerner   Norvège Knut Frostad (Norvège) 633
5 Silk Cut   Royaume-Uni Lawrie Smith (Royaume-Uni) 630
6 Chessie Racing   États-Unis George Collins/John Kostecki (États-Unis) 613
7 Toshiba   États-Unis Dennis Conner (États-Unis)/Paul Standbridge (Nouvelle-Zélande)* 528
8 Brunel Sunergy   Pays-Bas Hans Bouscholte/Roy Heiner (Pays-Bas) 415
9 EF Éducation   Suède Christine Guillou (France) 275
DNF[2] America's Challenge   États-Unis Ross Field (Nouvelle-Zélande) 58

Vainqueurs d'étapes :

Étape Ville départ Ville arrivée Bateau vainqueur Skipper
1 Southampton Le Cap EF Language Paul Cayard (États-Unis)
2 Le Cap Fremantle Swedish Match Gunnar Krantz
3 Fremantle Sydney EF Language Paul Cayard (États-Unis)
4 Sydney Auckland Merit Cup Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
5 Auckland San Sebastiao (Chili) EF Language Paul Cayard (États-Unis)
6 San Sebastiao Fort Lauderdale Silk Cut Lawrie Smith (Royaume-Uni)
7 Fort Lauderdale Baltimore Brunel Sunergy Roy Heiner (Pays-Bas)
8 Annapolis La Rochelle Toshiba Paul Standbridge (Nouvelle-Zélande)
9 La Rochelle Southampton Merit Cup Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)

Édition 2001-2002 modifier

 
Parcours de la Volvo Ocean Race 2001-2002.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, départ le . Volvo, devenu principal sponsor depuis le retrait de Whitbread, propose 3 étapes en fin de course à La Rochelle (France), Göteborg (Suède) et Kiel (Allemagne), qui correspondent aux trois marchés principaux des véhicules Volvo.

  • Vainqueur : le bateau allemand Illbruck Challenge, barré par l'Américain John Kostecki.
  • Second : le bateau suédois Assa Abloy, barré par le Britannique Neal McDonald.
Pos. Bateau Pays Skipper Points
1 Illbruck Challenge   Allemagne John Kostecki (États-Unis) 61
2 ASSA ABLOY   Suède Neal McDonald (Royaume-Uni) 55
3 Amer Sports One   États-Unis Grant Dalton (Nouvelle-Zélande) 44
4 Team Tyco   Bermudes Kevin Shoebridge (Nouvelle-Zélande) 42
5 News Corp   Australie Jez Fanstone (Australie) 41
6 Djuice Dragons   Norvège Knut Frostad (Norvège) 33
7 Team SEB   Suède Gunnar Krantz (Suède) 32
8 Amer Sports Too   États-Unis Lisa McDonald (États-Unis) 16

Vainqueurs d'étapes

Étape Ville départ Ville arrivée Bateau vainqueur
1 Southampton Le Cap Illbruck
2 Le Cap Sydney Illbruck
3 Sydney Hobart Assa Abloy
4 Hobart Auckland Assa Abloy
5 Auckland Rio de Janeiro Illbruck
6 Rio de Janeiro Miami Assa Abloy
7 Miami Baltimore Team News Corp
8 Baltimore La Rochelle Illbruck
9 La Rochelle Göteborg Assa Abloy
10 Göteborg Kiel Djuice Dragons

Édition 2005-2006 modifier

 
Parcours de la Volvo Ocean Race 2005-2006.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, le départ a été donné le de Vigo (Espagne).

C'est la première fois que sont organisées des courses In-Port aux escales.

Vainqueurs d'étapes

Étape Villes Bateau vainqueur
Prologue : course port Sanxenxo (Galice) Ericsson Racing Team
Étape 1 Vigo - Le Cap ABN AMRO 1
point de passage Fernando de Noronha ABN AMRO 1
course port Le Cap ABN AMRO 1
Étape 2 Le Cap - Melbourne ABN AMRO 1
point de passage archipel des Kerguelen ABN AMRO 1
point de passage Eclipse Island ABN AMRO 1
course port Melbourne ABN AMRO 1
Étape 3 Melbourne - Wellington Movistar
Étape 4 Wellington - Rio de Janeiro ABN AMRO 1
point de passage cap Horn ABN AMRO 1
course port Rio de Janeiro ABN AMRO 1
Étape 5 Rio de Janeiro - Baltimore/Annapolis ABN AMRO 1
point de passage Fernando de Noronha Movistar
course port Baltimore Movistar
Étape 6 Baltimore/Annapolis - New York ABN AMRO 1
Étape 7 New York - Portsmouth/UK ABN AMRO 1
point de passage cap Lizard ABN AMRO 1
course port Portsmouth ABN AMRO 1
Étape 8 Portsmouth - Rotterdam Brasil 1
course port Rotterdam ABN AMRO 1
Étape 9 Rotterdam - Göteborg Pirates des Caraïbes
  • Classement final 2005-2006
Position Bateau Pays Architecte Constructeur Skipper Points
1 ABN AMRO ONE   Pays-Bas Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Mike Sanderson 96.0
2 Pirates of the Caribbean   États-Unis Bruce Farr Green Marine Paul Cayard 73.0
3 Brasil 1   Brésil Bruce Farr ML Boatworks Torben Grael 67.0
4 ABN AMRO TWO   Pays-Bas Juan Kouyoumdjian Killian Bushe Sebastien Josse 58.5
5 Ericsson Racing Team   Suède Bruce Farr Green Marine Neal MacDonald 55.0
6 Movistar   Espagne Bruce Farr Boatspeed Bouwe Bekking 48.0
7 Brunel   Australie Don Jones Hart Marine Grant Wharington 15.5

Il est à noter que cette édition a été marquée par de nombreux évènements en fin de course, du fait d'une météo très difficile. Le , pendant l'étape 7, Hans Horrevoets, du bateau ABN Amro Two, tombe à la mer. Il est récupéré par l'équipage mais ceux-ci ne parviennent pas à le ranimer. Le , l'équipage de Movistar abandonne son bateau et monte à bord d'ABN Amro Two.

Édition 2008-2009 modifier

 
Parcours de la Volvo Ocean Race 2008-2009.

La dixième édition de la course est la plus longue (37 000 milles) depuis la création de l'épreuve en 1973.

Elle a été disputée en 17 manches dont 7 régates côtières et 10 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne), le , par une régate côtière.

La course se termine le à Saint-Pétersbourg par la victoire au classement général d'Ericsson 4 skippé par Torben Grael.

Programme de l'édition 2008-2009

Nom Date Départ Arrivée Longueur
(milles) 		Vainqueur Temps
Course in-port   Alicante - Telefonica Blue
Étape 1   Alicante   Le Cap 6 500 Ericsson 4 21 jours 17 min 54 s
Étape 2   Le Cap   Kochi 4 450 Ericsson 4 14 jours 11 h 32 min 30 s
Étape 3   Kochi   Singapour 1 950 Telefonica Blue 9 jours 4 h 51 min 22 s
Course in-port   Singapour - Ericsson 4
Étape 4   Singapour   Qingdao 2 500 Telefonica Blue 11 jours 2 h 0 min 25 s
Course in-port   Qingdao - Ericsson 4
Étape 5   Qingdao   Rio de Janeiro 12 300 Ericsson 3 40 jours 5 h 37 min 57 s
Course in-port   Rio de Janeiro - Telefonica Blue
Étape 6   Rio de Janeiro   Boston 4 900 Ericsson 4 15 jours 3 h 5 min
Course in-port   Boston - Telefonica Blue
Étape 7   Boston   Galway 2 550 Ericsson 4 7 jours 7 h 33 min
Course in-port   Galway - Puma
Étape 8   Galway   Göteborg /Marstrand 950 Ericsson 4 4 jours 12 h 57 min
Étape 9   Göteborg /Marstrand   Stockholm 525 Puma 1 jour 9 h 43 min 10 s
Course in-port   Stockholm - Telefonica Blue
Étape 10   Stockholm   Saint-Pétersbourg 400 Telefonica Black 1 jour 12 h 41 min 25 s

Classement général des bateaux de l'édition 2008-2009

Bateau Sponsor Nationalité Numéro du bateau Architecte Constructeur Skipper Points
Ericsson Racing Team
Ericsson 4		 Ericsson   Suède SWE 4 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe (Kista, Stockholm) Torben Grael 114,5
Puma Racing Team
Il Mostro		 Puma   États-Unis - Botin Carkeek Goetz Custom Boats (Bristol, Rhode Island)
& Customline Yachts		 Ken Read 105,5
Telefonica Blue
H.R.M. Elena		 Telefonica   Espagne ESP 12 Farr Yacht Design King Marine (Alginet, Valence) Bouwe Bekking 98,0
Ericsson Racing Team
Ericsson 3		 Ericsson   Suède SWE 3 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe (Kista, Stockholm) Anders Lewander
Magnus Olsson[4]		 78,5
Green Dragon (Green Team) -   Irlande IRL 888 Reichel Pugh McConaghy Boats (Chine) Ian Walker 67,0
Telefonica Black
H.R.M. Cristina		 Telefonica   Espagne ESP 11 Farr Yacht Design Southern Ocean Marine (Tauranga, Nouvelle-Zélande) Fernando Echavarri 58,0
Team Delta Lloyd Delta Lloyd   Pays-Bas NED 1 Juan Kouyoumdjian Killian Bushe (Lelystad, Pays-Bas) Ger O'Rourke 41,5
Team Russia
Kosatka		 WDCS   Russie RUS 1 Humphreys Yacht Design Green Marine (UK) Andreas Hanakamp 10,5

Team Russia s'est retiré de la course à l'issue de la troisième étape en raison de soucis financiers. Il a cependant couru la dernière étape hors classement.

Édition 2011-2012 modifier

Article détaillé : Volvo Ocean Race 2011-2012.

La onzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le par une régate côtière. Le véritable départ de la course a été donné le . 6 équipages étaient en course. Cette édition a été remportée par Groupama 4 skippé par le Français Franck Cammas.

Édition 2014-2015 modifier

Article détaillé : Volvo Ocean Race 2014-2015.

La douzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le et s'est terminée le à Göteborg (Suède). 7 équipages étaient en course dont un équipage entièrement féminin. Cette édition a été remportée par Abu Dhabi Ocean Racing, skippé par l'Anglais Ian Walker.

Édition 2017-2018 modifier

Article détaillé : Volvo Ocean Race 2017-2018.

La treizième édition de la course emmenait les 7 équipes engagées sur un parcours de 45,000 milles nautiques autour du monde, à travers quatre océans, avec des escales dans 12 villes différentes sur les 6 continents. Elle s'est donc disputée en 11 étapes et 11 régates côtières (In-Port Races), sur les bateaux monotypes VO65, qui avaient déjà pris part à l'édition 2014-15. Les sept équipages présents sur la ligne de départ à Alicante le s'élançaient pour neuf mois sur la course la plus longue et la plus rude au monde.

Parcours de l'édition 2017-18
Étape Distance

(milles nautiques)

Ville départ Ville d'arrivée Bateau vainqueur
1 1700 Alicante Lisbonne   Vestas 11th Hour Racing
2 7000 Lisbonne Le Cap   MAPFRE
3 6500 Le Cap Melbourne   MAPFRE
4 5600 Melbourne Hong Kong   SHK Scallywag
5 100 Hong Kong Guangzhou
6 6100 Hong Kong Auckland   team AkzoNobel
7 7600 Auckland Itajai   Team Brunel
8 5700 Itajai Newport   MAPFRE
9 3300 Newport Cardiff   Team Brunel
10 1300 Cardiff Göteborg   Team Brunel
11 700 Göteborg La Haye   Dongfeng Race Team (en)

Neuf mois après avoir quitté Alicante, l'édition 2017-18 nous offrait l'arrivée la plus serrée de toute l'histoire de la course. Au départ de la dernière étape depuis Göteborg, trois équipes (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) sont à égalité parfaite de points, et prétendent à la victoire. La veille de l'arrivée Dongfeng Race Team prend une option inattendue à l'approche d'un DST (Dispositif de séparation du trafic maritime > les bateaux ont interdiction de pénétrer dans ces zones, et doivent les contourner), et longe la côte danoise. De l'autre côté de ce DST, plus au large, Team Brunel et MAPFRE prennent l'avantage et, au matin même de l'arrivée de la course à La Haye, semblent jouer les 1re et 2e places. Mais l'option choisie par l'équipe chinoise finit par payer, et au bout du suspense, à seulement 15 minutes de ses poursuivants, l'équipage de Charles Caudrelier coupe la ligne en première position, et remporte ainsi l'édition 2017-18 de la Volvo Ocean Race.


En 2017-18, toutes les équipes engagées sont mixtes, et embarquent un(e) média-man à bord. Leur rôle ? Raconter la course, grâce à un matériel et des technologies de communication de pointe, permettant d'envoyer des photos, vidéos, ainsi que du texte à terre, afin de faire vivre ce tour du monde en équipage de l'intérieur.

Classement détaillé de l'édition 2017-18
Pos. Bateau Skipper Leg 1 Leg 2 Leg 3 Leg 4 Leg 5 Leg 6 Leg 7 Leg 8 Leg 9 Leg 10 Leg 11 Bonus* TOTAL
1   Dongfeng Race Team (en) Charles Caudrelier 5 6 12 6 1 4 12 4 10 4 7 2 73
2   MAPFRE Xabi Fernandez 6 7 14 4 1 5 6 7 6 6 5 3 70
3   Team Brunel Bouwe Bekking 2 4 8 3 1 2 14 6 14 7 4 4 69
4   team AkzoNobel Simeon Tienpont 4 3 2 5 1 7 10 3 12 5 6 1 59
5   Vestas 11th Hour Racing Charlie Enright 7 5 10 0 0 0 0 5 8 2 1 1 39
6   Turn the Tide on Plastic Dee Caffari 1 1 4 2 1 3 8 2 4 3 3 - 32
7   SHK Scallywag David Witt 3 2 6 7 1 6 0 1 2 1 2 1 32

*Bonus : le vainqueur d'une étape remporte un point bonus (7 points + 1 bonus). Un point bonus est attribué à la première équipe qui franchie le Cap Horn (Team Brunel). Un autre point bonus attribué à l'équipe ayant réalisé le meilleur temps cumulé sur l'ensemble de la course (Dongfeng Race Team)

Le classement est établi sur un système de points élevés.

Les deux étapes du grand sud (Le Cap - Melbourne & Auckland - Itajai) ainsi que l'étape transatlantique entre Newport et Cardiff comptent double.

Édition 2022-2023 modifier

Article détaillé : The Ocean Race 2022-2023.
 
11th Hour Racing Team, vainqueur du tour du monde des Imoca.

Reporté au , le départ de la quatorzième édition, The Ocean Race 2022-2023, est donné à Alicante. Deux classes de monocoques sont représentées, avec deux classements séparés : les monotypes VO65, qui ont déjà participé aux deux dernières éditions de la course, et les prototypes foilers Imoca, qui courent notamment le Vendée Globe. Les VO65 ne disputent que les étapes 1, 6 et 7. Les Imoca effectuent l'intégralité du parcours. Le trophée des VO65 est remporté par le Polonais Windwhisper Racing Team, skippé par Pablo Arrarte (es) et Daryl Wislang. Le tour du monde des Imoca est remporté par l'Américain 11th Hour Racing Team, skippé par Charlie Enright[5].

  • Étape 1 : départ d'Alicante (Espagne) le
  • Étape 2 : départ de Mindelo (Cap-Vert) le
  • Étape 3 : départ du Cap (Afrique du Sud) le
  • Étape 4 : départ d'Itajaí (Brésil) le
  • Étape 5 : départ de Newport (États-Unis) le
  • Étape 6 : départ d'Aarhus (Danemark) le
  • Étape 7 : départ de La Haye (Pays-Bas) le
  • Régate côtière finale à Gênes (Italie) le

Notes et références modifier

  1. ↑ « The Ocean Race 2022-23 », sur The Ocean Race 2022-23 (consulté le ).
  2. ↑ a b c d e et f Did not finish : abandon.
  3. ↑ Christophe Guigueno, « 1989-90 : Whitbread », SeaSailSurf, (consulté le ).
  4. ↑ Kate Laven, « Injury to skipper Anders Lewander adds to problems for Ericsson in Volvo Ocean Race », sur le site du Telegraph, (consulté le ).
  5. ↑ The Ocean Race, « The Ocean Race 2022-23 Scoreboard », sur The Ocean Race 2022-23 (consulté le )

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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