Mercedes-Benz W 161
La Mercedes-Benz W 161, appelée Type 400 VMS, était le prototype d'une automobile luxueuse que Daimler-Benz AG a construit en 1938. Le directeur technique Hans Gustav Röhr, mort en août 1937, l'avait conçu, mais n'a pas vécu pour voir les prototypes en cours de construction.
Mercedes-Benz W 161 | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1938 | |||||||
Classe | Luxueuse | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 4 000 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 77 kW | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 920 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 310 mm | |||||||
Largeur | 1 880 mm | |||||||
Hauteur | 1 685 mm | |||||||
Empattement | 3 300 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Elles avaient un moteur V8 à soupapes en tête avec une longue course entraînant une cylindrée de 4 003 cm3. Le moteur développait 105 ch (77 kW) à 3 500 tr/min. Le moteur entraînait les roues arrière, qui étaient suspendues à un essieu pendulaire à double ressort hélicoïdal, via une boîte de vitesses à quatre vitesses avec surmultiplication et levier de vitesses monté sur colonne. L'essieu avant était suspendu à deux ressorts à lames transversaux. L'empattement est de 3 300 mm. 2 voitures d'essai ont été construites et la vitesse maximale du véhicule était de 130 km/h.
Des véhicules similaires, la Type 400 V et la Type 400 VM, ne différaient de la Type 400 VMS que par le train de roulement, le moteur et la transmission.
Références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 161 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- (de) Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Stuttgart, Motorbuch-Verlag, , 4e éd. (ISBN 3-613-01133-6), p. 339-341