Léonce Rudelle
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Léonce Rudelle (né en octobre 1942 à Andouque et mort le dans la même ville) est un paysan, électricien et inventeur français. Il s'est rendu célèbre sur Internet grâce à un reportage de France 3 dans lequel il présente la « Méthode Rudelle ».
Biographie
modifierLéonce Rudelle naît en octobre 1942 à Andouque, dans le Tarn[1]. Passionné d'électricité, il invente, en 1991[2], un moteur électrique qui se recharge dans les descentes, qu'il applique à sa mobylette, sa Citroën 2 CV, et d'autres appareils d'agriculture[3]. En 2005, il devient célèbre quand France 3 effectue un reportage sur son invention.
Le 4 juillet 2012, le tribunal d'Albi le place sous la curatelle renforcée de l'UDAF, le jugeant « incapable de gérer ses intérêts et d'exprimer sa volonté de façon adaptée »[4]. Rapidement, avec l'aide d'un comité de soutien, Léonce Rudelle conteste cette décision devant la Cour d'appel de Toulouse[5], et obtient gain de cause en février 2013[6].
Il meurt le 17 octobre 2019 à Andouque, âgé de 76 ans[7]. Il est enterré au cimetière communal d'Andouque[8],[9]. L'entreprise Les Vélos de Léonce, qui vend des vélos électriques, lui rend hommage[10],[11].
Moteur électrique
modifierLe , Léonce Rudelle dépose le brevet pour un « dispositif d'entraînement électrique d'un véhicule roulant et véhicule automobile équipé d'un tel dispositif », qui tombe en déchéance le [2]. Son moteur permet au véhicule qui en est équipé de se recharger dans les descentes. Il l'aurait inventé pour lutter contre la pollution[12].
Fonctionnement
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Systèmes similaires
modifierLe système d'un moteur qui se recharge dans les descentes existe déjà dans certains véhicules motorisés, comme eDumper « le plus gros véhicule électrique du monde »[13]. En 2022, L'entreprise minière australienne Fortescue Metals Group a annoncé vouloir développer des trains équipés de ce système avant 2030[14].
Un tel système a aussi été implémenté par l'entreprise espagnole Niche Mobility dans le cas des vélos électriques. Ceux-ci se recharge lors des phases de freinage et de décélération, sans rétropédalage de la part du cycliste[15],[16].
Il existe également des systèmes similaires, comme le moteur à freinage régénératif qui se recharge en freinant[17].
Références
modifier- « SCI PUECH AUTENQ », sur INPI (consulté le ).
- « Notice n° EP0515343 », sur INPI (consulté le ).
- INA Officiel, « 2005 : Léonce Rudelle, le Elon Musk français | Archive INA », sur YouTube, (consulté le ).
- Guillaume Courveille, « Albi. Un comité pour soutenir Léonce Rudelle, inventeur placé sous curatelle », sur La Dépêche, (consulté le ).
- Fabrice Valery, « Célèbre grâce à internet, Léonce Rudelle, le "Géo Trouvetou" du Tarn, conteste son placement sous curatelle », sur France Info, (consulté le ).
- Alain-Marc Delbouys, « Arthès. Ils ont dansé pour soutenir Léonce Rudelle, l'inventeur "génial et marrant" », sur La Dépêche, (consulté le ).
- « Avis de décès de Monsieur Léonce RUDELLE », sur La Dépêche : avis de décès (consulté le ).
- Fabrice Valery, « "Miladiou, elle est chargée !" : Léonce Rudelle, inventeur de la mobylette électrique, est mort à l'âge de 76 ans », sur France Info, (consulté le ).
- Benoit Donnadieu, « Léonce Rudelle, le Tarnais inventeur star de la mobylette électrique, est mort », sur La Dépêche, (consulté le ).
- « Lisle-sur-Tarn. Les Vélos de Léonce, les vélos électriques qui foncent », sur La Dépêche, (consulté le ).
- « Léonce Rudelle », sur Les vélos de Léonce (consulté le ).
- Marwane Touati, « Léonce Rudelle, inventeur de la mobylette électrique, est mort », sur Huffington Post, (consulté le ).
- Khalil Bouguerra, « La batterie de l'eDumper pèse 8 tonnes et se recharge en 7 heures ! », sur Inside Evs, (consulté le ).
- (en) Tom Metcafle, « Electric vehicles tease a new energy source: Gravity », sur NBC News, (consulté le ).
- Dimitri Charitsis, « Vélo électrique : ce moteur révolutionnaire récupère de l’énergie au freinage », sur 01Net, (consulté le ).
- « Ce moteur recharge intelligemment la batterie de votre vélo électrique », sur Journal du Geek, (consulté le ).
- (en) Tony Santoni, « Understanding Motor Regeneration », sur EETimes, (consulté le ).
